成都市郫縣廢鋁回收（shōu）公司電話13981937861，C919商飛邁出（chū）產業化第一步（bù）

成都（dōu）市（shì）郫縣廢鋁回（huí）收公司（sī）電話13981937861,成都（dōu）91污污污廢舊物資回收有限公司長期回（huí）收空調、變壓器、配電櫃、電腦、廢鐵、廢銅、電子電器、電線電纜、廢舊金屬、廢舊等物資，聯係電話：13981937861，18980010174。

　　C919大飛機的首次商飛具有裏程碑意義，它標誌（zhì）著C919大（dà）飛機已經從“產品”變成了（le）“商品”，中國也由此（cǐ）打通了代表世界先進製（zhì）造業水（shuǐ）平的大飛機產業鏈，未來，C919還需用更（gèng）多的國際（jì）訂單來贏得市場的青睞。

　　5月28日，國產C919大飛機首次商業飛行（háng）圓滿完成，開啟了屬於中國人自己的（de）大飛機時代。

　　長期以來，歐美國家主導著航空製造業的行業標準，全球民航大飛（fēi）機的生產製造幾乎成了（le）歐美企業的“專利”，民（mín）航飛機市場的近九（jiǔ）成份額（é），被美國波音、法國空客（kè）兩家巨頭（tóu）瓜分。苦於（yú）技術落後，我們不（bú）得不（bú）受製於人，而且（qiě）動不動還要繳納各種巨額“學費”。

　　在飛機製造領域（yù），大型民航客機是對現代高新技術的高度集成，其研發與製造能力是一個國（guó）家航空（kōng）水平的重要體現，也是一個國家整體實力的重要標誌。當今世界，能夠（gòu）製造大飛機的國家屈指可數，對於中國而言，大飛機更是承（chéng）載了幾代中國（guó）人的“航（háng）空夢”。從2007年批準立項到2017年首次試飛（fēi），從2022年年底首單交付到此次成功商飛，C919經曆了無數次極限試飛的挑戰（zhàn），交出（chū）了令同行折服（fú）的成績單，其背後凝聚了無數航（háng）空人的汗（hàn）水、智慧和努力。

　　C919大飛機的首次商飛（fēi）具（jù）有裏程碑意（yì）義，它標（biāo）誌著C919大飛機已經從“產品”變成了（le）“商（shāng）品”，中國也由此打通了代表世界先進製造業水平的（de）大飛機產業鏈。通常情況下，一架大型民航飛機由300萬個至500萬個零部件構成，不僅技術門檻高（gāo），還涉及成千上萬（wàn）個供應商。也就是說，在這個龐（páng）大的大飛機（jī）產（chǎn）業鏈上，如果沒有一個強有力的（de）現代化工（gōng）業（yè）體係（xì）作支撐，那麽大飛機製造隻（zhī）能是紙上談兵。

　　欣慰的是，C919大飛機不僅完（wán）成了102項關鍵技術攻關，而（ér）且在係統集成上實現了技術突（tū）破，在倒逼（bī）我國工業標準持續升級（jí）的同時，帶動了一大批新產業發（fā）展，以航空業為主軸的科技創新和先進製造業生態正加快形成。比如（rú），C919大飛（fēi）機帶動了新材（cái）料、電子控製、現代製造等新（xīn）興產業發展，諸如以第三代鋁鋰合金為代表的先進材料規模化應用，以鈦合金3D打印等為代表的先進加工方法等，越（yuè）來越多地（dì）擴散至傳統製造業生產中。有專（zhuān）家通過對（duì）技術擴散模型分析（xī）發現，現（xiàn）有技術市場（chǎng）應用中約有六成來源於航空工業。

　　盡管（guǎn）C919大飛機具（jù）有自主知（zhī）識產權，但也有輿論認為，其部分核心（xīn）零部件仍需要從（cóng）海外購買，甚至還偏執地（dì）認為（wéi）C919大飛機隻算是個“組裝貨”。這顯然是對大飛機行業發展的一個曲（qǔ）解。

　　大飛機製造全球化是一個必然趨勢，也是行（háng）業發展的最優選擇。迄今為止，世界上沒有一個國家（jiā）能（néng）夠獨（dú）立發展大飛機製造業，即便是（shì）波音、空客這（zhè）樣的航空巨頭，其真正的核心技術也就是大飛機的自主設（shè）計能力。目前，我國C919大飛機整體設計是由我（wǒ）們中國（guó）人自己完成的，僅係統集成計算就由“天（tiān）河二號”超級計算機耗時整（zhěng）整（zhěng）6天才完成。正如（rú）有（yǒu）網友戲言稱，“如果（guǒ）僅此認為C919就是組裝貨的（de）話（huà），那麽蘋（píng）果手機、特（tè）斯拉汽車也都是組裝貨，甚至波音、空客（kè）也都是……”

　　近日召開（kāi）的（de）二十屆中央財經委員會第一次會議（yì）強（qiáng）調，建設現代化產業體係要防止“五種傾向”，其中有一條就是要“堅（jiān）持開放合作，不能閉門造車”。從（cóng）這個意義上看，C919大飛機是全球化合作的產物，也（yě）是我國加快創新驅動發展戰略（luè）的一個縮影。C919大飛機成功研製（zhì）的背後，是一條我國高端（duān）製造（zào）業自主設計（jì）、係統集成（chéng）、全球招（zhāo）標、逐步提升國（guó）產化的發展新（xīn）路徑。

　　對（duì）於C919大飛機而言，商業首飛是其漫長產業化之路的第一步。未來，C919還需用更多的國際訂單（dān）來（lái）贏（yíng）得市場的青（qīng）睞。對此，我（wǒ）們充滿信心與期待。 (作者：顧陽 來源：經濟日報)