成都市（shì）蒲江縣回（huí）收舊機器設備公司電話13981937861，中國天然河（hé）流過貨（huò）量最大船閘疏堵解難 “黃金水道”再提速

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　　中新社梧州6月12日電 題（tí）：中國天然河流（liú）過貨量最大船閘疏堵解難 “黃金水道”再提速

　　中新社記者 楊陳

　　西江航運幹線“黃金水道”是中國西南水運出海大通道的重要組成部分。位於廣西梧州市的長洲水利樞紐船閘則是西（xī）江（jiāng）航運幹線上最大、最後一個梯級樞紐，也是西江黃金水道通往粵港（gǎng）澳大灣區的“咽喉”。

　　目前，長洲船閘過貨量已連續3年突（tū）破1.5億（yì）噸，成為中國天然河流過貨量最大的船閘。然而如何推動黃金水（shuǐ）道再提速，長洲船閘還要麵臨“疏堵”和“解難”兩大挑戰。

圖為近日拍攝的廣西梧州長洲水利樞紐。　(無人機拍攝) 西江集團供（gòng）圖

　　疏堵：借“智”深“挖”潛力大

　　近年來，全球船舶大型化趨勢明顯，船閘（zhá）通航能力不足問題逐漸顯現。為讓船閘更（gèng）安全、效率再提升，6月11日至12日，長洲船閘通過能力提升關鍵技術研究專家谘詢會在梧州召開，中（zhōng）國交通運輸主管部門、行業專家、船閘運行單（dān）位等（děng）代表齊聚一堂，為船（chuán）閘高（gāo）質量發（fā）展獻智獻策。

　　廣西（xī）西江開發投（tóu）資集團（tuán）有限公司(以下稱西江（jiāng）集團)副總經理覃仕華在會上介紹了長洲船閘過閘效率（lǜ）提升研究工作情況。根據《長洲船（chuán）閘通過能力提升關鍵技術研究》，提出應用智能排檔，加快過閘（zhá）效率；依據相關評分標準，對船舶過閘行為評分，細化歸（guī）檔管理，聯動（dòng）船閘聯合調度係統，對過閘船舶實施獎懲。該研究工作成果運用後，第一（yī）階段可實現船舶過閘效率提升10%，每年增加過貨量約1500萬噸，給船（chuán）民增加運費約4.5億元人民幣。

　　中國交通運輸部（bù）水運局（jú）原副局長、巡視員解曼瑩代表專家組對方案進行點評時指出，鑒於長洲船閘（zhá）通過能力日益飽和，過閘船舶平均待閘時間逐年（nián）加長，通航壓力（lì）越來越大，開展長洲船閘通過能力提（tí）升關鍵技術研（yán）究十分必要和迫切。建議下一步可（kě）從技術、管理以及與航運企業的（de）相互協調配合方麵，解決關鍵技術（shù）問題，使長洲水利樞（shū）紐的運行效率提升，提（tí）高整（zhěng）個西江航運幹（gàn）線的運輸能力。

　　據悉，為了疏堵，近年來，長洲船閘不但引（yǐn）專家之智，更引科技智慧，在中國率先探索內河（hé）船閘統一管理模式，實現全流域多梯級多線不（bú）同（tóng）業主（zhǔ）船閘聯合調度；首次將“北鬥”信息化技術應用到內河航運，目前西江流域90%的過閘費采用了西江E支付，實現船主不離船（chuán）、不靠岸，繳費“不見麵”，進一步提高通航效率。

　　此外，長（zhǎng）洲船閘還於今年4月首（shǒu）次開展大規模清淤，總工程量約為（wéi）30.85萬立方（fāng）米。預計清淤完成後，將提高船舶過閘速度（dù），有（yǒu）效提升船閘通航（háng）效率，解決船舶“滯航”問題。

　　解難：小“鐵鏈”大（dà）“擴容”護周（zhōu）全

　　要提升過閘效率，重要一環是提高船隻進出（chū）閘的速度。但進出閘速度提升的同時，船隻碰撞風（fēng）險也會進一步（bù）增大（dà）。

　　對此，西江集團研究人員自主（zhǔ）研發了新型重力消（xiāo）能式船閘（zhá）閘（zhá）門防撞裝置，築牢船閘運（yùn）行的安全保（bǎo）障。

　　6月11日，記者在長洲樞紐四線船閘下閘首（shǒu）現場觀摩防撞裝置（zhì）實船試驗時看（kàn）到，一根小（xiǎo）小的“鐵鏈”“四兩撥千斤”，攔住了（le）過閘時“失控”的一艘3000噸級滿載貨物的大船。

6月11日，長洲樞紐四（sì）線船閘下閘首防（fáng）撞裝置實船試驗現場。　張學 攝

　　“我們基於通航安全和提升過閘效率（lǜ）的需要（yào），創新研發了這套裝置，不但保障船閘、船舶安（ān）全，它自身也毫發無損。這其中的奧妙就來自於外表看不見的安裝在閘室兩側的傳動裝置。”西江集（jí）團船閘運營管理分公司總經理林寧介紹（shào），上述裝置可攔截大部分（fèn）過閘（zhá）船隻，降低撞閘事故概率（lǜ），提升通航安全。

　　夏日的長（zhǎng）洲船閘，裝箱碼頭卡車往來穿梭，一艘艘貨輪在碼頭的泊位上有序裝（zhuāng）卸；貨運船隻往（wǎng）來頻密，一派繁忙景象。

　　溯江而上，隨著大藤峽水（shuǐ）利樞紐、紅花水利樞紐（niǔ）二線船閘、西津二（èr）線船閘等陸續投入使用，西江航運幹線“瓶（píng）頸”逐步打通，一條出雲貴、經兩廣、連接粵港澳的“水上高速公路”正在加快成型。未來，待平（píng）陸運河建成，開辟出西江黃金水道新的入（rù）海航（háng）道，屆（jiè）時（shí）西江與北部灣將譜（pǔ）寫新一支“江海聯動”協奏曲。(完)