成（chéng）都大邑（yì）縣廢品回收站電話13981937861，碳排放大戶迎來大限？新能源重卡（kǎ）開打“續航（háng）戰”

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　　作（zuò）者：馬紀（jì）朝

　　全國3.19億輛汽車中，誰（shuí）是（shì）真正的碳排放大戶？

　　6月5日上午，在鄭州舉（jǔ）辦的“為商用而生”宇（yǔ）通商用車技術品牌全球發布會上，中國工程院院士、北京理工大學教授（shòu）孫逢春給出了答案。

　　“3%的重卡，‘貢獻’了50%的二氧化碳排放。”孫逢春說（shuō），截至2022年底，中國的汽車保有量約為3.19億輛。其中（zhōng），以重卡為代表的商用燃油車，是其中的碳排放大戶，占全部汽車碳排放的60%左右。

　　實際上（shàng），在全球範圍內，商用燃油車都是（shì）碳排放大戶。因此（cǐ），如何盡快以（yǐ）商用新能（néng）源汽車替代商（shāng）用燃（rán）油車，也成為不少國（guó）家的“減碳”選（xuǎn）擇。

　　今年年初，工業和信息化部等八部門聯（lián）合（hé）發布《關於組織開展公共領域車輛全（quán）麵電動化先行區試點工作的通（tōng）知》。通知（zhī）提到，鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重（chóng）型貨車推廣應用，加快老舊（jiù）車輛報廢更新為新能源汽車，加快（kuài）推進公共（gòng）領域車輛全麵電動化。

　　受激勵政策（cè）推動，2023年1-3月，國內新能源商用車累（lèi）計銷量50960輛，累（lèi）計同比增長16.5%。但傳統新能源重卡的一些行業痛點，也（yě）成為進一步擴大（dà）市（shì）場份額的製約因素。

　　第一財經（jīng）采訪時發現，由於載（zǎi）重量大，不少（shǎo）電動（dòng）重卡配備的電池，即便（biàn）動（dòng）輒200度(kW