成都崇州市回收二手電話13981937861，“一帶一路”讓（ràng）吉林變國際貨運往來“十字路口”

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　　中新網長春5月（yuè）28日電 (記者 郭佳)今年（nián）前4個月，從（cóng）吉林長春出發的（de）中歐班列(長滿歐)承運貨物（wù）2866標箱，同比（bǐ）增長28.7%，吉林貨物占比58%，貨值超6億元。一批批來自中國東北三省一區、京津冀等地的（de）貨物經此發往歐洲（zhōu）各國。

　　今年是中國提出“一帶一路”倡議十周年，由長春國際（jì）陸港（gǎng）發展有限公司（sī）運營的中歐班（bān）列已經開行8年，聯通了（le）15個國家，服務著（zhe）3000餘家中外企業。截至2022年，其共承運8萬餘標箱貨物，貨值達280億元（yuán）。

　　近日，長（zhǎng）春國際陸港發展有限公司董事（shì）長（zhǎng）王（wáng）玥接受中新網記者采訪表示，中歐班列是內陸腹地（dì）對（duì）外開放、融（róng）入（rù）“一（yī）帶一路”倡議的重要平台載體，而（ér）運輸時間比海運短、運輸成本比（bǐ）空運低、受天氣等（děng）自然（rán）因素影響小是吉林中歐班列受客戶歡迎的三個優（yōu）勢（shì）。

中歐班列(長琿歐)首單測試（shì）。(資料（liào）圖) 張瑤 攝（shè）

　　作為中（zhōng）國“一帶一路”向北開放的重要窗口，8年來，吉林借助中歐班（bān）列將汽車裝備（bèi）、農產品等產品銷往世界，同時也把歐洲商品帶到吉林。

　　王玥表示，目前，長春國際陸港在全國承載中歐（ōu）班列的內陸鐵路（lù）口岸中率先實現了鐵路口岸與綜合保稅（shuì）區的“一體化”建設架（jià）構，等同於將綜（zōng）合保稅區的虛擬口岸功能實體化。

　　吉林省發改委主任趙海峰表示，吉林將通過推進更大範圍、更寬領域、更深層次的開放合作（zuò），真正成（chéng）為中國（guó）向北開放重要窗口和東北亞地區合作（zuò）中心樞（shū）紐。

　　“吉林作為內陸省份，有別於沿海、沿邊城市，單一的承（chéng）運方式和節點功能無法發揮供應鏈集聚作用。”王玥說。

　　為此，該公司依（yī）托長春陸港型（xíng）國家物（wù）流（liú）樞（shū）紐平台，打造（zào）了長春至（zhì）天津、長春至大連的“海鐵聯運”通（tōng）道，與中歐班列形成了陸海互補的外貿國（guó）際通道體係。今年（nián），長春至大連海鐵聯運班列（liè）實現了“一單製”運輸。

中歐班列(長滿歐（ōu）)裝卸貨物。(資料圖) 長春國際陸港發展有限公司（sī）供圖

　　目前，長春國際陸港已形成（chéng）公路、鐵路、航空、海運四（sì）位一體的（de）多式聯運（yùn）網絡，700公裏圈輻射環渤海港口和部分俄羅斯遠東港口，具有通江達海的便利（lì）性，1000公裏圈更是輻射京津冀、膠州灣以及朝鮮半島。

　　王玥還透露，該公（gōng）司正在研究開通中亞班列（liè），服務國（guó）際（jì）經貿合作新（xīn）需求，謀劃在俄羅斯建立遠東（dōng）海鐵中轉中心，實現與日韓及中國港口的互動。

　　王（wáng）玥認為，後疫情時代，“一帶一路”合作有望迎來更多（duō）發展機遇，越來越多的人將感（gǎn）受到“一帶一路”就在身邊。(完)