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　　中新社上海5月11日電 題：天舟（zhōu）六號貨運（yùn）飛船（chuán）的“有容乃大”與“錙（zī）銖必較”

　　中（zhōng）新社記者（zhě） 鄭瑩瑩

　　5月10日（rì），中（zhōng）國天舟六號貨運飛船奔赴太空。

　　它是中（zhōng）國空間站應用與發展階段發（fā）射的首個航天（tiān）器，也是中國改進型貨運飛船的首發船。

　　它既“有容乃大”，也“錙銖必較”。

長征七（qī）號運（yùn）載火箭成功發射天舟六號貨運（yùn）飛船。中新社記者 駱雲飛（fēi） 攝

　　“有容乃大”

　　天舟六（liù）號是世界現役貨運（yùn）飛船中貨物運輸能力最（zuì）大的，這離不開它的“有容乃大（dà）”。

　　這裏的“有容乃（nǎi）大”有兩（liǎng）個層麵的意思：一是“擴容”的貨物艙，二乃其背後默默“謙讓”的推進艙。

　　與天舟係列其他貨（huò）運（yùn）飛船一樣（yàng），天舟六號由貨物艙和推進艙（cāng）組成。貨物（wù）艙主要（yào）用於“帶貨”，運輸各類物資（zī）。推進艙配置推進、電源、測控通信等平台（tái）設備，為飛行器提供動力、能源與通信，並裝載空（kōng）間（jiān）站補（bǔ）加推進劑。

　　為讓天舟六號實現“宰相肚裏能撐船”，達到貨物運輸能力的世界最大（dà），推進艙縮小了自己的“地盤”，將空間讓給貨物艙進行“擴容”。

　　天舟六號是改（gǎi）進型全密封貨運飛船。由於非密封艙（cāng）隻能放儀器設備，密封艙才能放貨物，研製人員（yuán）將天舟（zhōu）六號貨物艙的後錐段由非密封艙改為密封（fēng）艙，讓貨物（wù）艙有了更大的“貨架”。相應（yīng）地（dì），原（yuán）來位於貨物艙後錐段的28台(套)儀器設備被（bèi）移至下方的推進艙（cāng）。

　　“錙銖（zhū）必較”

　　萬裏行“舟（zhōu）”，除了要有“肚量”，還得“摳”細節。

　　“載（zǎi）荷（hé）能力是（shì）每一位航（háng）天人‘錙銖必較’的，我們（men）對推進艙進行了重（chóng）新設計，提（tí）升貨物艙的裝載空間，大大提高了天舟六號（hào）貨運飛船的載（zǎi）荷能力（lì）。”中（zhōng）國（guó）航（háng）天科技集團有限公司八院805所貨運飛船副總設計師曹（cáo）俊生說。

　　作為天舟六號貨運飛船推進（jìn）艙的抓總研製單位，中（zhōng）國航（háng）天科技（jì）集團有限公司八院（yuàn）805所在推進艙外形尺寸不變的前提下，對推（tuī）進艙內外設備進行重新設計布局（jú），團隊利用前期五艘天舟係列貨運飛船的試驗成果，采用（yòng）數（shù）字（zì）化手段優化研製流程，進行“騰（téng）籠換鳥”，為（wéi）貨物艙釋放珍貴的裝載空間。

　　具體而（ér）言，天舟六號貨（huò）運飛船的推進艙分為兩部分，上半部（bù）分主要是儀器設備（bèi）區，內設一層儀器（qì）圓盤用於安裝各類電子設備；下半部分是推進設備區，安裝著燃料貯箱、氣瓶等推進模塊。

　　貨物艙後錐段的儀器設備進行下移後，推進艙儀器（qì）設備區內的儀器圓盤變得“一座難求”。研製團隊選擇“螺螄（sī）殼裏做道場”。他們重新調（diào）整現有（yǒu）儀器圓盤的安（ān）裝位置，並重新設計儀器圓盤的整體結構（gòu），從而練就其“大容（róng）量”。經過多輪設計及試（shì）驗驗證，團隊最終把增加的28台(套)設備儀器成（chéng）功安裝到推進艙的一層儀器圓盤上。(完)