成都崇州市不鏽鋼廢品（pǐn）回收電話13981937861，中國“預警（jǐng）機之父”：被兩部雷達改變的命運

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　　“預警機之父”王小謨

　　中國新聞周刊記者（zhě）/宋春丹

　　發（fā）於2023.4.3總第1086期《中國新聞周刊》雜誌

　　王小謨說，自己一輩子就做了一件事：研製雷達。

　　1992年，王小謨從電子工（gōng）業部第38研究所（suǒ）所長，調任中國（guó）電子工業總（zǒng）公司軍工局局長（zhǎng）。這如同一條分界（jiè）線，把他的職業生涯（yá）一分為二：前半部分研製雷達，後半部分把它“搬（bān）”到預警機上去。

　　預警機是體（tǐ）現一個國家綜（zōng）合實力和科技（jì）水平的（de）標誌性裝備，被譽為中國新時期的“兩彈一星”項目。作為該項目的領（lǐng）軍人物，王小謨是一位公認的“戰（zhàn）略科（kē）學（xué）家”，正是他在（zài）一些關鍵節點上（shàng）獨出心裁甚至力排眾議的落子布局，使得中國預警（jǐng）機（jī）實現了跨越式發展。

　　王小謨的（de）得（dé）意門生、中（zhōng）國第一架預警機“空警2000”總設計師陸軍曾說，中（zhōng）國有四代預警機人，王小謨（mó）院士是第一代，也是他們的“精神（shén）領袖”，他確（què）實是一位戰略家。陸軍自己可以說就是這種戰略眼光的證明（míng）之一。上世紀80年代，38所剛從貴州三線遷出，遷建資（zī）金異常緊（jǐn）缺（quē），王小謨卻（què）花了40萬巨款從中科大（dà）“買（mǎi）”來7個碩士，陸軍就是其中（zhōng）之一。

　　《王（wáng）小謨傳》作（zuò）者之一劉（liú）凡君覺得，王小謨的思維方式很（hěn）特別，讓人有些捉摸不透，他不（bú）走尋常路，擅長在別人沒有走過的路中尋找自己的（de）出路，使之峰（fēng）回路轉。

　　2023年3月6日，84歲的“預（yù）警機之父”王小謨在北京去（qù）世。

　　兩部雷達改變的命運（yùn）

　　劉凡君告訴《中國新聞周刊》，結緣“383雷達”改變（biàn）了王小（xiǎo）謨的命運。

　　1972年，王小謨被38所任命為383雷達總設計（jì）師。383雷達是一種新（xīn）型的三坐標雷達，在此之前中國裝備的（de）雷（léi）達基本都是二坐標（biāo）的，隻能測方（fāng）位和（hé）距離，不能測高度。

　　然而（ér）等王小謨帶著人（rén）將雷達研製（zhì）出來，外麵（miàn）卻（què）已是換了人間。

　　改革開放後，中外交流合（hé）作密切。許多人對貴（guì）州三線山溝溝裏搞出來的383雷達產（chǎn）生了懷疑，主張直接購買美國的AN/TPS-43雷達。而383雷達也確實麵臨著威力（lì）不（bú）足等許（xǔ）多問題。在空軍雷達部門的支持下，上級同意再給他們一（yī）次機會。

　　1979年底，改進（jìn）後的383雷達被運到武漢測試。雷（léi）達探測距離（lí）能不能（néng）達到200公裏，將決定它的命運（yùn）。

　　測試並不順利。好的時候探測距離超過了250公裏，壞的時候卻（què）不到200公裏。他們不斷地調試（shì），每個部件都拆開（kāi）來檢查了一遍又一遍，反反複複進行了三個月，但有時候雷達屏幕上就是看不到飛機。

　　王小謨感到快“黔驢技窮”了（le）。38所一千多人在貴州山區埋頭幹了（le）七年就（jiù）搞出這一（yī）個產品，如果失敗了，38所可能就完了。最絕望（wàng）的時（shí）候，王小謨甚至想過跳進長江一了百了。

　　一個偶然的機會，問題終於找到了。原來，雷達的（de）接（jiē）收機和發射機（jī）在同一個頻率，發射機所用（yòng）管子（zǐ）的頻率會隨著開機溫度的變化而變化，接收機在單獨測試的時候（hòu）是正常的，但在與發射機共同工作時，12路接收機之間會產生時有時（shí）無的輕微幹擾，導致雷達的表（biǎo）現時好時壞。

　　解決了這個（gè）問題後，383雷達的命運峰回（huí）路轉，1984年通過國家設計（jì）定（dìng）型，裝備部隊。1985年，“383三坐（zuò）標（biāo）引導雷達”獲國家科技進步獎一等獎，王（wáng）小（xiǎo）謨在受（shòu）獎人員（yuán）中（zhōng）排（pái）名第一（yī）。

　　此後，王小謨（mó）又搞出了另一部標誌性雷（léi）達：JY-9。

　　1985年，38所遷建合肥獲得批複。這年底（dǐ），47歲的（de）王（wáng）小謨被（bèi）任命為所長。遷建總投資2800萬，38所需要自籌700萬，實際投入還要遠遠超過這個數字，這對（duì）於年收入不到1200萬的38所來說是巨大（dà）壓力（lì）。擺（bǎi）在王小謨麵前的，隻有發展出口裝備創匯這條出路。

　　1987年11月，38所隨中國電子進出口公司赴埃及參（cān）加開羅國際防務展，帶去了JY-8、JY-9和JY-10三款雷達，其中兩（liǎng）款是（shì）成熟產品（pǐn），JY-9卻是一款隻有草圖的“紙上雷達”。但偏偏埃及就對這款（kuǎn）紙上（shàng）雷達發生了強烈興趣。

　　就在當年5月，西德青年魯斯特駕駛一架輕（qīng）型飛（fēi）機長驅直入，突破了強大的蘇聯雷達防空（kōng）網，成功著陸莫斯科紅場，世界為之震驚（jīng）。除了各種陰錯陽差的巧合，一個最重要原因就是（shì）魯（lǔ）斯（sī）特采用的是超低空飛行。此後，國際上迅速掀起（qǐ）研製和采購低空雷達的熱潮。讓埃及產生興趣的JY-9，就是一款中低空兼（jiān）顧雷（léi）達。

　　不久，埃及致（zhì）函中方，將在三（sān）個月後派團來實地考察JY-9。這一消息讓38所炸了鍋：考察（chá）團要來了，可是雷達在哪裏呢？

　　王小謨迅速組建了一支研製團隊，並親自（zì）動手把工作計劃改為精確到（dào）天。為了加快進（jìn）度，他（tā）預先支付了一（yī）筆錢給合作廠家的一（yī）線人員。考察團（tuán）來時，先被安排在北（běi）京遊覽（lǎn）兩天，又被盛情邀請去桂林山水觀光三天。這樣，終於趕在考（kǎo）察（chá）團到38所的（de）頭天夜裏，匆匆架設好的（de）雷達（dá）上總（zǒng）算出（chū）現了回波。

　　此後，JY-9又（yòu）經曆了（le）多次起死（sǐ）回（huí）生的戲劇性波折。在埃及接受660小時可靠性考核時，中方所有工作人員甚至齊上陣，在沙漠中端盆提桶，給風扇停止工作的油機降溫。1992年，改進型的（de）JY-9A終於通過驗收，還在埃及參加（jiā）了（le）埃（āi）及和美國的聯合軍演，在美、英、法的20餘部雷達中綜（zōng）合得分位列第二，抗幹擾能力尤（yóu）其搶眼，成為國際（jì）知名的低空雷達。

　　之後，38所終於拿到了來（lái）自埃及的（de）批量訂購合同，還接（jiē）到了來自津巴布韋和泰國等國的訂單，先（xiān）後成功出口了（le）13部JY-9A雷達，創匯超過2900萬美元。從90年代初（chū）起，JY-9係列裝（zhuāng）備中國軍隊。

　　1995年，JY-9雷（léi）達也獲得國家科技（jì）進步一（yī）等獎，王（wáng）小謨在獲獎人員中排名（míng）第一。這一（yī）年，他當選為中國工程院（yuàn）院士。

　　“圓環工程”

　　1992年2月（yuè），就在JY-9A終於在埃及通過考驗之時，54歲（suì）的王小謨告別了38所，被任命（mìng）為中國電子工業總公司（sī）軍工局局長。

　　他履新之時，正是國內反思海灣（wān）戰爭（zhēng）、發（fā）展軍事電子技（jì）術的關鍵時刻。

　　1991年1月17日，“沙漠風暴”行動拉開序幕，自稱“世界第四”的地區（qū）軍事強（qiáng）國伊拉克僅僅（jǐn）42天就遭到慘（cǎn）敗。這場戰爭使得現代戰爭的作戰思（sī）想、作戰樣式和指揮方式等都發揮了顛覆性變化（huà）。

　　這年6月，中央軍委連續三次召開關於（yú）海（hǎi）灣（wān）戰爭的專題座談會，江澤民全（quán）程出（chū）席。他指出，在電子技（jì）術（shù）方麵，我們跟先進國家的差距不是越來越小，而是越（yuè）來越大，必（bì）須采取實事求是的態度（dù）把國防科技搞上去。

　　海灣戰爭中，多國部隊的預警機E-3A、E-2C發揮了關（guān）鍵作用。每天都有四五架（jià）預警機在空中24小時執勤，平均每天指揮2240架次飛機。伊拉克被擊落的39架飛機中，有37架由預警機指揮擊落。海灣戰爭一結束，很多國（guó）家都在謀求裝備（bèi）預警機，中國周邊國家和地區也都在迅（xùn）速行動。因為在現代戰爭中（zhōng），如果沒有預警機，等於將製空權拱手讓人。

　　1992年7月，中電總公司軍工局召開了（le）預警（jǐng）機任務專家研討會。會上，兩（liǎng）種意見相持不下。空（kōng）軍（jun1）方麵急於（yú）解決一線需求（qiú），希望（wàng）直接向國外采購裝備（bèi）；以王小謨為（wéi）代表的工業部門則主張自主研製。

　　中方與英國方麵進行了接觸，又實地考（kǎo）察了以色（sè）列和俄羅斯（sī）的預警機裝備。之後中央決定兩條腿走（zǒu）路：軍隊可引進英國的貨架產品以（yǐ）應急需，工業部門可引進（jìn）以色列裝備以解（jiě）決發展。

　　以色列研製的FHALCON(中文稱“費爾康（kāng）”)是世界上第一部采用有源相控陣雷達的預警機，1993年才首次亮相巴黎（lí）航展，綜合性能超過美（měi）國70年代末開始服役的E-3A預警（jǐng）機。美國的E-3A是無源相控陣，而以色（sè）列的費爾康則采用（yòng）有源相控陣。

　　王小謨的博士生、出口型預警機ZDK03的（de）副（fù）總設計師曹晨在（zài）所（suǒ）著《預警機：信息化戰爭的空（kōng）中（zhōng）帥府》中描述，有源相（xiàng）控陣就（jiù）像蜻蜓（tíng）的複眼，它擁有（yǒu）多（duō）個T/R組件(即收/發組件)，每一（yī）個組件既是一個小的發射機（jī），也是一個小的接收機，實際上就是一部小雷達。它的總功率由每一個T/R組件合成，因此功率更（gèng）大，可以用來反（fǎn）隱身。且由於T/R組件數量眾多，如果一小撮“非戰鬥減員”，對（duì）雷達的功能也無大礙，而無源相控陣雷達和非相控陣傳統雷達的（de）發射機隻有一個，如果壞了，就立即“game over”了。複眼（yǎn）還有一個秘密，就是它可（kě）以分別看遠（yuǎn）看近，T/R組件（jiàn）也可以（yǐ）分組實現類似功能。

　　1993年3月，中以在北京會談（tán），共同研究預警機設計方案。費爾康性能領先，但以方（fāng）為中方量身定製的引進方案隻能算“中規中矩”，它隻能（néng）進行260度掃描，存（cún）在很大盲區。

　　在此基礎上，王小謨提出了一個思考已久的獨特技術方案（àn），即D3方案。這個方（fāng）案以俄羅斯的伊爾-76作為載（zǎi）機，采用世界上最大的背負式天線，通過架高雷達天線減小了飛（fēi）機尾翼對天線（xiàn）波束的阻（zǔ）擋，可實現360度全方（fāng）位覆蓋。

　　7月，王小謨調任電子工業部預研局局長兼電子科學研究院常（cháng）務副院長，全力（lì）投入預（yù）警機研製。他說，自己是搞（gǎo）總體設計出身的，現（xiàn）在（zài）這個總體設計（jì）的平台更大了，“歸根到底我（wǒ）就是個工程師”。

　　這（zhè）時，中方與以方已就D3方案達成共識，但價格卻遲遲（chí）談不攏。直到1996年，以方第7次報價後，雙方終於達成一致。這年4月，王小謨（mó）代表中方與以方（fāng）簽訂（dìng）了合同，稱（chēng）為圓環工（gōng）程（chéng），又稱“16號工程”。王小謨擔任了圓環工程總設計師，兼圓環工程辦公室主任。

　　“反設計”

　　劉凡君說（shuō），“反設計”是王小（xiǎo）謨（mó）在圓環工程中寫下的最精彩的一筆。

　　王小謨認為，中國早晚得自己搞（gǎo）預警機，第一架（jià）可以買，但第二架再買就危險了，所以從第一架（jià）開始就要跟著做，要搞同步研製。他主張，中方不但出錢還要（yào）出力，分擔得越多越（yuè）好。但當時（shí）預警機研製的經費大部（bù）分都給了以方，國內隻有很少的配套研究（jiū）經費。一些人不（bú）同意他的主（zhǔ）張，認為中方吃（chī）虧（kuī）了。

　　但國防（fáng）科工（gōng）委領導（dǎo）很支持他的工作。時任國防科工委副主任、總裝備部副部長陳丹淮曾（céng）說，當時有一個基本思路，就是相信（xìn）工業部門，既然（rán）選定了王小謨當總設計師，肯定要配合（hé）他的工作，但“還有一條，就（jiù）是不幹預他（tā）的工作”。王小謨曾回憶，要怎麽幹，自（zì）己說了就真的算數。

　　在王小謨的堅持（chí）下，中方（fāng）派（pài）出了一個由現場管理小組和在崗培訓人員組成的駐外團組。他還主動爭取到（dào）幫以方加工天線罩和T/R組件外殼。他的想法是，如果要讓我做，你就得把尺寸給我，不然人家憑啥（shá）給（gěi）你？

　　剛開始生產（chǎn）T/R組（zǔ）件外殼時，中（zhōng）國產品被以方以“倒（dǎo）角弧度不（bú）合格”為由退（tuì）回，改後又再次被退回。因為當時（shí）國（guó）內做側（cè）角都（dōu）是由工人拿（ná）著銑刀手工銑削而成，從（cóng）不標（biāo）注弧度與公差，做出來的產品差（chà）異較大。一個（gè）盒（hé）子都要做三次（cì），一些人很氣憤，認為（wéi）這是以方在吹毛求疵，王小謨卻要求必須改到以方完（wán）全認可、驗收通過為止。果（guǒ）然，按要求重做後，通電參數就合格了，大家都服氣了。

　　他們一共做（zuò）了（le）500套T/R組件外殼（ké）。手工銑削而成（chéng）的大小不一的倒角不見了，取而代之的（de）是分毫不差的標準（zhǔn）化倒角。王小謨感慨，大家對規範的尊重是被以色列（liè）人每（měi）天“罵”出（chū）來的。

　　王小謨（mó）在國內搭建了一個完整的設計班子，各研究所都（dōu）積極配合，給少（shǎo）量的材料費就願意幹。國家計委也大力支持，幫助他（tā）們建立起了亞洲最大的暗室（shì）、最大的熱壓罐、無塵生產車間以及T/R生（shēng）產線等。王小謨說，這等於（yú）是有了一個預（yù）警機研製的“備胎”計劃。

　　1998年，王小謨獲知兩個俄羅斯“個體戶”要出售一架伊爾-76飛機，隻要80萬人民幣（bì）。他沒有請示任何（hé）人，一天之（zhī）內就拍板作出了決策。經多方協調，2000年4月這架飛機運抵科研基地。從此，預警機（jī）同步研製有了（le）自己的載機平台。

　　2000年7月，迫於（yú）美國壓力，以色列向中國政府提出終止圓（yuán）環工程合（hé）同。2002年3月，王小謨作為中方總設計師，最後一次踏上以色列國土，進行終止（zhǐ）合同談判。以方對中方進行了經濟賠償。

　　圓環工（gōng）程畫（huà）上了（le）句號（hào）。雖然這個“圓環”並不圓滿，但王小謨認為，合同整體上是成功的。隊伍、技術、保障條件都已基本形成，同步研製（zhì）的樣機已完成了80%的工作（zuò）量。

　　合同終止後，重大分歧又出現了。一些人傾（qīng）向於與俄羅斯合作研製預警機，但王小謨認為，這種技術不（bú）能滿足中國的需求。他代表電子工業部先後八（bā）次向（xiàng）總裝備部匯報，又向國防科工委作了匯報。有（yǒu）一次說到傷心（xīn）處，他哭了起來。最終，上級部門（mén）在實地考察了他們的研製基地後（hòu），決定支（zhī）持預警機的自主研製。

　　2000年（nián）12月，“空警2000”國產預警機正（zhèng）式立項，成為舉國之力推進的重（chóng）點工程（chéng）。

　　王小謨無疑是（shì）擔任“空（kōng）警2000”總設計師最合適的（de）人選，但他覺得應該（gāi）由年輕人來擔綱，這個人一要幹過某型號的總設計師，懂業務；二要擔任過研究所（suǒ）副所長以上職務，懂管理；三要（yào）不超過40歲（suì）。在他的建議下，時任38所副所長、年僅36歲的（de）陸軍被任命為（wéi）空警2000總設計師(空警2000采取雙總設計師，還有一位總師來自航空部門（mén）)。

　　圓環工程合（hé）同撤銷僅（jǐn）一年後，“空警（jǐng）2000”樣（yàng）機試製成功。

　　在王小謨的規劃裏，預警機（jī）研製分三條線，一條是空警2000這樣的大型（xíng）預警機，一條是空警200這樣的小型預（yù）警機，還有（yǒu）一條是出口型預警機。在空警2000和空警（jǐng）200立項後，所有的（de）研發力量都投入了其（qí）中，已退居二線的王小謨又自任總設計師，組（zǔ）建了一支剛畢業的研究生加退休研究人員的“老頭加娃娃”的隊伍，稱為“021工程”。2005年，預（yù）警機ZDK03研製成（chéng）功，之後出口巴基斯坦，成為巴基斯坦預警機（jī）的（de）主力機型。

　　2009年（nián）10月1日國慶60周年閱兵式上，空（kōng）警2000、空警200兩型預警機作為領航戰機引領機群飛過天安門廣場，這是中國預警機的第一次公開（kāi）亮相。

　　“魔鬼（guǐ）”

　　2013年1月，王小謨獲得2012年度國家最高科學技術獎。當時國家準備宣傳一批重點項目，預警機是重中之（zhī）重。《軍工文化》雜誌主編姚遠和重慶作家劉凡君接下了這項工作。

　　對王小謨（mó）的采（cǎi）訪始（shǐ）於2013年“五一”節後。王小謨邀請他們一道驅車前往駐京某雷達基地，實地去感受一下383三坐（zuò）標雷達。

　　到了（le）雷達基地，歡（huān）迎儀式簡樸而又隆重，一排排雷達（dá）兵戰士整齊列隊等待王小謨的檢閱。部隊首長得（dé）知他要來基地，連夜把已經退役的383雷達從庫（kù）房拖出並組（zǔ）裝運轉起來。

　　王小謨（mó）不顧（gù）勸阻執（zhí）意（yì）爬上雷達車，給姚遠和劉凡君介紹雷（léi）達的（de）各種性能：“這就是陣麵，這是（shì）儀（yí）表盤，這是終端係統……”看著他撫摸雷達的樣子，劉凡君覺（jiào）得（dé），如果（guǒ）不是親眼所見，很難想象出他對雷達的感情。

　　在劉凡君眼（yǎn）裏，王小謨是一位很有氣場的科學家和工程師，但出了（le）辦公室就是一（yī）位很愛笑的尋常老人。

　　那時已76 歲的王小謨每天在單位（wèi）與家之間來回奔（bēn）波，他依舊保持規律的作息時間，睡前看（kàn）看書，寫寫東西，上網（wǎng）查資料（liào）或者網購。

　　他的學生和同事都覺得他是一個實幹家，根本停不下來，隻要他想做的事沒有辦不成的，哪怕是地下有一個洞（dòng）他也有辦法給補上。

　　早年在貴州（zhōu），他得了個“魔鬼”的綽（chāo）號。“魔”和“謨”諧音，“鬼”則是因為他（tā）“鬼點子”特別多。他能（néng）自造“幹（gàn）打壘”房子，能養雞種地（dì），會自製蜂窩煤，自壘節能灶，甚至自己組裝了一台電視（shì）機（jī）。他做菜的水平在38所也是出了名的。

　　他喜歡讀《三國演義》等（děng）曆史類（lèi）書籍。在38所從貴州山區遷往合肥時，當地農民因生計受（shòu）到影響（xiǎng）加以阻攔，王小謨就唱了一出“空城計”，趁過春節時搬遷。

　　他還違（wéi）規（guī）給合肥新址的職工宿舍安裝了暖氣（qì），開通了24小時熱水。在貴州時，大（dà）家一到冬天就冷（lěng）得（dé）隻（zhī）想窩在被窩裏，他相（xiàng）信裝了暖氣能提高工作效率。他寫了多份（fèn）檢討放在抽（chōu）屜裏，誰來興師問罪就給誰一份。那時候38所是傳說中“有暖氣的單位”，這也成了招聘時他們的一項競爭力。

　　王小謨（mó）講起出國的往事饒有興趣。為了推銷雷達產品和學習國外（wài）先進經驗，他先（xiān）後出國50多次。他去得最多的國家是以色列，去了13次。在他看來，這是一個聰明的民族，在工程（chéng）管理方麵很有特色，讓（ràng）中方（fāng）學到了很多東西。

　　他覺得（dé）俄羅斯的總體設計思想值得中國學習。先進的性能和指標不完全是用最好的元器件堆起來的，總體設計師的本事是用同（tóng）樣的元器件設計出更好的係統。

　　王小謨經常發起設計師係（xì）統工作會議，參會的設計師很多都是剛畢業的年輕人。他敢把重要的方案設計（jì）或技術組織工作交（jiāo）給經驗並（bìng）不豐富的年輕人。幾乎每次重要的方案評審（shěn），他（tā）都讓（ràng）年輕人去主講。

　　他培養年輕人有一個“五年法則”。他認（rèn）為，對年輕人必須（xū）要放（fàng）手（shǒu）使用，不要怕給他們壓擔（dān）子，在參加工作（zuò）的五年（nián）之內就要（yào）讓他們承擔一（yī）些重要任務，使得他們被逼出真本事，或者知難而退，及時做出新的職業規劃。如果一個年輕人五年內不讓（ràng）他曆練的話，那就等於放任他自廢武功。

　　一批年輕人得以迅速成長。他的博士生曹晨被任命為出口型預警機的常（cháng）務副總設計師（shī）時，還不到30歲。

　　王小謨一直認為自己（jǐ）不是科學家，隻是工程師。他為自己的職業生涯總（zǒng）結了兩條經驗：一要有（yǒu）說服別（bié）人按你的想法做事的（de）水平，二要謙虛不爭功。

　　劉凡（fán）君覺得，王小謨的樂觀豁達很有感染力。2006年，在出口型預警機研製的關鍵時刻，他（tā）遭遇（yù）車（chē）禍，愈後又被確（què）診為淋巴癌，但他自始至（zhì）終都非常坦然（rán），在病房裏拉京胡（hú），與同事討（tǎo）論工作，半年後痊愈。

　　他曾經有一個願望，就是到70歲以（yǐ）後（hòu）不再（zài）工（gōng）作（zuò），找一幫老票友組織個（gè）京劇社。後來說（shuō），看來（lái）隻能等80歲以（yǐ）後了。

　　2013年11月，姚遠和劉（liú）凡君合著的報告文學《逐（zhú）夢之旅》完稿。不久，中國工程院準備組織撰寫王小（xiǎo）謨院（yuàn）士（shì）傳記，經工程（chéng）院科學道德處處長吳曉東推薦，兩（liǎng）人接下了任務，2015年（nián）《王小謨傳》由航空工（gōng）業（yè）出版社出版。此後，他們又合作完成了電視連續劇《遙指蒼（cāng）穹》的腳本，完成了“預警機三部曲”。

　　王小謨曾說，希望（wàng）有一天能坐在（zài）家裏沙發上看電視劇《遙指蒼穹（qióng）》的播出，讓（ràng）更多人了解預警機研製背後的（de）故事（shì）。但這個項（xiàng）目由於新（xīn）冠疫情而推遲，他終究沒能看到這部（bù）電視劇的播出。

　　他說，自己這輩子也沒有什麽遺憾的了，做的是（shì）自己想做的事，去的是（shì）自己想去的地方，也得到了足夠多的榮譽，該知足（zú）了。

　　(本文參（cān）考了中國電子科學研究院所（suǒ）著《逐夢蒼穹——王小謨院士的科技報國之路》和姚遠、劉凡君所著（zhe）《王小謨傳》)

　　《中國新聞周刊》2023年第12期

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