發布時間：2023-03-22 04:45:43
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新京報記者探訪商場、景（jǐng）區周邊（biān），發現部分車輛違停落客，以及開車門不觀察後（hòu）方、開啟角度過大等情況
警（jǐng）惕“開門殺” 下車謹記“三步開門法”
日前，北京一司（sī）機在開車門時不（bú）慎將（jiāng）一名（míng）學生撞傷，汽車（chē）“開門殺”再次成為了公眾熱議的話題。
將汽車停（tíng）在路邊，司機或乘車人不觀察後方（fāng），直接打開車（chē）門下車，這樣的動作存在嚴（yán）重安全隱患，由此（cǐ）產生的將騎行者、行人撞傷的交（jiāo）通事故通常被稱為“開門殺”。
近幾天，記者在北京部分商圈、景區、居住區探訪發現（xiàn），一些司機和乘車人安全意（yì）識（shí）比較薄弱，開車門時不注意觀察（chá）後方（fāng），同時存在車門開啟角度過大、不（bú）及時關閉（bì）車門等影響非機動車通行的情況。此外（wài），記者體驗發現，如果（guǒ）開（kāi）車門前隻觀察（chá）後視鏡同樣存（cún）在一定的視線盲區，易發生危險。
交管部門提（tí）示（shì），除司（sī）機外，其他人員應盡量從右側開門下車，下車時要謹記“三步開門法”，用（yòng）遠離車門一側的手開啟車門，並用另一隻手扶好，避免開啟車門（mén）角度過大發（fā）生危險（xiǎn）。
探訪1 商場附近
違停頻（pín）繁 司機、乘客（kè）開門不管不顧
3月20日（rì）12點，位於東三環雙井（jǐng）橋附近的富力廣場進入了用餐高峰時段，廣渠路東向西方向上（shàng）不斷有（yǒu）車輛（liàng）落客，由於（yú）這一路段長期存在機動車占道違停情況，不少落客車輛無法正常靠邊，甚（shèn）至要在（zài）機動車道內（nèi）停車落客（kè），加之部分司機、乘客安全意識有所欠缺，“不正確開門”而導致的（de）危險也隨之產生。
其（qí）實，這一路段內有（yǒu）專（zhuān）門為非（fēi）機動（dòng）車設置的（de）車道，地麵上也印製了白色的自行車標誌，不過由於輔路內沒（méi）有護（hù）欄，路口向西一百多米的道路內一直都（dōu）有占道違停的（de）機動車，擠占了（le）自行車的通行空間，這也導致了其餘停放車輛（liàng）不管開啟（qǐ）哪一側（cè）車門，都會對後方非機動車產生影響，不少自行車被硬生生地擠到了機（jī）動車（chē）道上。
記（jì）者在該路段觀察了（le）一（yī）個半小時，發現超過十輛車的乘車人都存在開門角度過大、開門時間過長等情況。有些乘客下車時會先將車門開啟到（dào）最大程（chéng）度，然後（hòu）才去收拾行李，其中不乏（fá）出租車（chē）和網約車的乘客。有的乘客在車門開啟後完全不顧及是（shì）否影響到後方的（de）通行者，車門開啟時間長達近半分鍾。
安（ān）全意識差的不僅有乘客。12點半前後，一輛白色轎（jiào）車違（wéi）停在非機動車道內，隨後駕駛員（yuán）多次開關（guān）車門，俯下身在車內歸置物品，任（rèn）由靠近道路一側的車門開到最大。這名駕駛員（yuán）更是隨手將飲料（liào）瓶、廢紙、塑料（liào）袋等丟棄在馬路上。記者發現，她在開門時幾乎從不觀察後方是否有車輛，多次險些與經過的自（zì）行車發（fā）生碰撞，甚至有一名騎著電動車的年輕（qīng）女性為（wéi）了躲避其突然敞開的車門，電動車幾乎要失（shī）去平衡，她伸出雙腿極力控製重心才勉強沒有摔倒。
探訪2 景區周邊
車流如織 自行車（chē）與嬰（yīng）兒擦肩（jiān）而過
近期，隨著氣（qì）溫轉暖，北京不少公（gōng）園景區迎來（lái）了大客流。3月20日下午5點（diǎn），煤市（shì）街（jiē）上不時有（yǒu）出租車、網約車（chē）上下乘客。由於這是條機動車單（dān）行道（dào），還裝有機非隔離護欄，絕大多數情況下，車輛會直接停在行車道和路口處。
記者在此處觀察了（le）近一個小時，發現（xiàn）大部分人開關車門時並沒有觀察後方，隻有極個別乘客在開車門時，先將車門開啟一條縫（féng），然後扭頭觀察後方是否（fǒu）安全。
讓人（rén）看著最揪心的畫（huà）麵主要發（fā）生在大（dà）柵欄商業街前（qián）路口處，有的車輛隨意在路口內停車，兩側車門同時開啟，一側車門堵住了左側的汽車，另一側車（chē）門影響了正常騎行的自行車、電動車。
最危（wēi）險的一幕同（tóng）樣發生在路口處，17點20分，一輛網約車徑直停（tíng）在了路口處，此時，北向南的交通信號燈還是綠（lǜ）色，後方不斷有（yǒu）車輛駛過。這輛網約車停穩片刻後（hòu）就下來了多名（míng）乘客，其中一位（wèi）男（nán）乘客懷裏抱（bào）著一名嬰兒，由於（yú）疏於觀察後方是否安全，剛邁出車門，身後立馬躥過來一輛自行（háng）車，嚇得他急忙抱著孩子往後閃躲，所幸沒有撞上。
記者（zhě）一路向南步行至（zhì）珠市口西大街後也打了一輛出租（zū）車，司機（jī）表示，在煤市街道路上停車確實比較麻煩，如果（guǒ）在行車道上落客存在安全（quán）隱患。“有時（shí）我也會建議乘客能否讓我提（tí）前結束（shù）計費，往前（qián）再開一（yī）兩百米找到安（ān）全（quán）路段再停車，但有些乘客不太願意。”這名司機告訴記者，遇到這種情況，他也（yě）會再三叮囑乘客要（yào）慢開（kāi）門，觀察後方安全時再下（xià）車。
■ 記（jì）者體（tǐ）驗
開車門隻看後視鏡（jìng）存在視線盲區
其實，北京已將“回頭開門法”(亦稱作“三步開門法”“對側手開門法（fǎ）”)納入《北京市文明行為促進條（tiáo）例》和駕駛員培訓教程。其中（zhōng）明確提出，機動車（chē）駕駛人及（jí）乘車人（rén）下車時，用遠（yuǎn）離車門一側的（de）手開門，轉頭觀察車（chē）輛側方和（hé）後方（fāng）通行狀況，避免妨礙（ài）他人通行。同時，車輛上下乘客時（shí）規範停靠，不妨礙他人通行。
不管（guǎn）司（sī）機還是乘客都要使用遠離車門一側的（de）手去開門，迫使人（rén）在開車門時轉頭觀察車（chē）輛側方（fāng）和後方是否有騎行者接近，從而有效避（bì）免開門時碰傷騎行者（zhě），有助於保（bǎo）護騎行者和（hé）行人（rén）的安全。
采訪中，有市（shì）民表示其在開車門時沒有扭頭觀察的習（xí）慣，但都（dōu）會觀察後視鏡（jìng）。有駕駛員也稱，“我（wǒ）覺得這（zhè）樣也可（kě）以確保安（ān）全，不一定非要回頭（tóu）。”
記者體驗後發（fā）現，如果僅（jǐn）僅以觀（guān）察後視鏡來判斷是（shì）否（fǒu）安全就打（dǎ）開車門，是不可靠（kào）的，因為（wéi）在某些特定角度上，後視鏡存在明顯（xiǎn）視線盲區。
比（bǐ）如，如果有自（zì）行車正好位於距離左側車門後端橫向（xiàng）寬半米處，坐在駕駛（shǐ）位上僅通過左側後視鏡觀察（chá），司機（jī）難以發現這輛自行車。盡管盲區的（de）範圍較小，但事故往往就在幾秒間發生。此外，如果是坐在副駕駛位置（zhì）上的乘客下車前，僅通過（guò）右側後視鏡觀察，也難以發（fā）現是否有車輛、行人通過，因為右側後視鏡的角度是按照駕駛員的位置（zhì）設（shè）置的，對副駕駛位置上（shàng）的乘客來說，起不到觀察後方是否安全的作（zuò）用。因此，不管司機（jī）還是乘客，都需要嚴格遵循“三步開門法”要求。
“開門殺”隱患還與違停相關，如果將車輛停放在正規停車（chē）位上，讓乘客從右側下車，司（sī）機開（kāi）車門時也多加小心，就能最大限度避免此類事（shì）故發（fā）生。
【提醒】
用（yòng）遠離車門一側（cè）的（de）手開門
針對“開門殺”交通事故，公安部交通管理局曾多次發布安全提醒，下車時要謹記“三步開門法”：
1、用遠離車門一側的手開門；2、先打開一條縫，向後觀察來車情況；3、確認安全後再進一步推（tuī）開（kāi）車門下車。開門（mén）過程中要保證一直拉（lā）著車門把手，防範風吹導致車門回彈將人（rén）擊傷（shāng）。
交管部門還表示，非機動車（chē）駕駛人（rén）同樣（yàng）需要具備安全防範意識，行經路旁停放的車輛時，要保持一定的橫向間距，防範車門突然打開。
新京報（bào）記者 裴劍飛（fēi）
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