成都市自（zì）貢市廢舊金屬回收價錢電話18980010174，“觀天問風”的航（háng）空氣象員：在大氣千變萬化中科技煉“精”

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　　中新網蘭州4月16日電 (記者 馮誌（zhì）軍（jun1） 高瑩 李亞（yà）龍)“莊稼（jià）耕耘看天，工（gōng）程（chéng）建設看天，民航起（qǐ）降（jiàng）更看天。”對於中國民用航空西北地區空中交通管理局甘肅分局(以下簡稱“民航甘肅空管分局（jú）”)氣象台技（jì）術室（shì）副主任陳麗晶來說，“觀（guān）天問（wèn）風”的航空氣象員不（bú）僅要給飛機飛行提供安全（quán）舒適的保障，也要為民眾出（chū）行“節省時間”。

　　一台台閃爍的顯示儀，一張張複雜（zá）的氣（qì）象圖，一次次（cì）嚴謹的（de）天氣預報……在“90後”陳麗晶的工作台前（qián），“眼觀大氣千變萬化”是每天不厭其煩的工作常（cháng）態，因為風向風速對航向航道（dào）的選擇至關重要，雲的變化與飛（fēi）行活動的調整密切相關，氣溫氣壓和航空效益的（de）聯（lián）係也十分緊密。

4月中旬，中國民（mín）用航空（kōng）西北地區空中交通管理局（jú）甘肅分局航空氣象員正在預報蘭州中川國際機場的動態天氣。　李亞龍 攝

　　陳麗晶近日接受中新（xīn）社、中新網記者采訪時介紹說（shuō），相較於更注重給公眾生產生活提供便（biàn）利（lì）的公共（gòng）氣象服務而言，航空氣象最明顯的區別是主要為航空器飛行提供包括氣溫、氣壓（yā）、溫度、濕度等（děng）飛行所必需的氣象情報，以及風場信息等，預（yù）報的時間和空間精度方麵會更高一些，從而保證飛機在較為安全、舒適的自然環境中飛行。

　　陳麗晶說，民用航（háng）空（kōng）氣象工作（zuò）的（de）基（jī）本任務是探測、收集、分析、處理氣象（xiàng）資（zī）料，製作發布（bù）航空氣象產品，主要為（wéi）航空公司、空中交通管製部門、機場及（jí）其它（tā）與航空有關的部門及時準確地提供民用航空活（huó）動所需的氣象信息，為飛行安全、正常和效率服務。

4月中旬，中國民用航空西北地（dì）區空中交通管理局甘肅分局航（háng）空（kōng）氣象員，正監測蘭州中川國際（jì）機場的動態天氣（qì）。　李亞龍 攝（shè）

　　根據規定，飛機起（qǐ）飛前，機組人員必須了解天氣情況，攜帶飛（fēi）行氣象文件。在飛行前準備時，飛行員會在（zài）飛行前準備階段熟悉本次飛行任務的航路航線天氣、重要機場的天氣、有顛簸影響的區域等。

　　近年來，氣象自動觀測係統、機（jī）場多普勒天氣（qì）雷達等設備（bèi）的使用，顯著提高了機場的運（yùn）行能力。當機場受到天氣（qì）威脅時，航空氣象部門將發布機場警報，便於機場管理部（bù）門（mén）及時掌握氣象信息，采取措施，減少大風、冰雹（báo）、雷暴等天氣對機場大量的場外設施和停場飛機造成的危害，確保（bǎo）機場正常運行。

　　“可能有（yǒu）旅客會說，看著機場的天氣晴空萬裏，但飛機還是延誤（wù）了，這是因為在（zài）飛機途經（jīng）的（de）飛行軌跡上，出現了危險天氣，如對流雲、強烈顛簸、嚴重積冰等，導致航空（kōng）器無法（fǎ）穿越，甚至繞飛，進而出現大麵積航（háng）班延誤。”陳麗晶說。

　　陳（chén）麗晶表示，近年來，隨著社會對航空氣象精細化預報的要求越（yuè）來越高，航空氣（qì）象員收集到信息，除了通過（guò）數值天氣模式計算（suàn）出來預報結論外（wài），還會借助如（rú）天氣雷達、激光雷達等先進設備的探測數據發布預報結論，不斷提高預報的可靠性和精準性。

　　工作30多年的民航甘肅空管分局管製（zhì）運（yùn）行部主任劉登武，對於航空氣象預（yù）報的（de）重要性“感同身受”。他說，空中交通管理人（rén）員在實施（shī）空中交通管製服務時，必須對當前的（de）天氣狀況和未來（lái）的天氣變化有充分了解，包括機場地區的溫度、氣壓、風向、風速（sù）、跑道（dào）視（shì）程等分布情況。

　　劉登武表示，飛機在飛行時會有氣象（xiàng）雷（léi）達做支撐，進入不同（tóng）的空域（yù），不同的大氣環（huán）境，飛行員和空管會進行實（shí）時交流，如果遇到了突發的（de）天氣狀況，管製員可以及時提醒後續航空器做相應的準備。(完)