發布時間：2023-04-11 13:10:58
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文/劉文（wén）文
這兩天鐵路圈將迎來一件（jiàn）大事！
4月13日，也就是老撾新年潑水節的頭一天，首（shǒu）趟中老鐵路國際旅客列車將正式開行。
以後想去老撾過（guò）潑水節就非常方便（biàn）了，直（zhí）接坐上這趟跨境列車就（jiù）能從雲南昆明直達老撾萬象。
別急別急，在開啟中老鐵路跨境旅行之（zhī）前，先來了解一下（xià）這趟列車吧！
不是早（zǎo）就全線運營了？
一些小夥伴可能會疑惑，“中老鐵路不（bú）是早就全線（xiàn）運營了嗎？這次首發又是什麽？”“跨境運營不是早就有了嗎？我買到的進口香蕉、榴蓮、龍眼據說都是用中老（lǎo）鐵路運（yùn）送過來的！”
讓國是君為你解惑吧！沒錯（cuò），中老鐵路自2021年12月就開通運營了，中老兩國分別在昆明至磨憨、萬象至磨丁間分段開（kāi）行旅客列車，也就是“複興號”“瀾滄（cāng）號”動車（chē）組。但要注（zhù）意：中老鐵路旅客列（liè）車從未跨（kuà）境運營過，跨境運營的是（shì）中老鐵路跨境貨物列車。自中老鐵（tiě）路開通運營以來，兩國鐵路部門一直積極探索“瀾湄快線”“中老（lǎo）鐵路 中歐班列”等鐵路國際聯運新模式，跨境（jìng）貨物運量和品類不（bú）斷增（zēng）加。多虧這條“黃金通道”，我們在國內也能品（pǐn）嚐（cháng）到越（yuè）來越多（duō）南亞（yà）東南（nán）亞的水果。
最新數據顯示，截至4月9日（rì），中老（lǎo）鐵路累計發送旅客（kè）1393萬人、貨物1838萬噸（dūn），其中跨（kuà）境貨物359萬噸。
不得不說（shuō），這條鐵路為構（gòu）建中國與南亞東（dōng）南亞黃金大通道立下了“汗馬功勞”。此次中老鐵路國（guó）際旅客列車首次開行，期待它在方便沿線民眾出行、推動（dòng）兩國旅遊產（chǎn）業發展等方麵（miàn）也能發揮大作用。
有多便利？
中老鐵路有多便利？用“朝發夕至”形容再貼切（qiē）不過了。這麽說吧，如果你早上從昆（kūn）明出發，當天就可以到達萬象。
中老鐵路國際（jì）旅客列車使用動力集（jí）中型“複興號”“瀾滄號”動車組開行，最高運行時速160公裏。昆明南至萬（wàn）象站，每日雙向對開各1列（liè），包括鐵（tiě）路口（kǒu）岸通關時間在內的全程旅行時間均為10小時30分，昆明至萬象間可實現當日通達。例如，昆明南至萬象的D887次（cì），北京時間昆明南8：08始發，當（dāng）日18：38到達萬象；萬象至昆明（míng）南的D888次，北（běi）京時（shí）間萬象9：08始發，當（dāng）日（rì）19：38到（dào）達昆明南。
不僅如此，中老鐵路國際旅客列車（chē）細節感（gǎn）也是滿滿。每組座椅下（xià）方均設有（yǒu）中國和老（lǎo）撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服（fú）務標識均采用中、老、英三種語言，客運乘務人員也能夠使用中老兩國語言服務。太貼心了吧！
有哪些站點？
中老鐵路國際旅客列車每日雙向對開各1列（liè），全（quán）程經停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁（dīng）、琅勃（bó）拉邦、萬榮、萬象8個車站，每個站點都獨一（yī）無二，各具風（fēng）姿。一起來看看！
中國西南最大高鐵站：昆明南站。站房立麵造型設計以“雀舞春城（chéng），美麗綻（zhàn）放”為主（zhǔ）題，通過多種細部裝飾和構件等建（jiàn）築語言表達出雲（yún）南昆明“民族交融、國際交流”“西南（nán）樞紐、南亞之門”的高原城市特點。
圖（tú）片（piàn）中老鐵路昆明南站。中國鐵路昆明局集團有限公司供圖
一座透著茶香的車站：普洱站。普洱站以“茶馬古道，雲（yún）滇驛站（zhàn）”為設（shè）計理（lǐ）念，以茶元素、茶文化為內核，建（jiàn）築樣式和顏色均由普洱傳統的幹欄式民居結構、普洱茶等演變而來。遠（yuǎn）遠看去，以深褐色褐灰色為主的站房，如同一顆鑲嵌在綠（lǜ）油油茶山上的“黑珍珠”。
一（yī）座孔（kǒng）雀舞動的車（chē）站：西雙版（bǎn）納站。站房以“雀舞彩雲、靈動版納（nà）”為設（shè）計理念，主要源於西雙版納州神奇的熱帶雨林景觀、獨特的少數民族風情以及“孔雀之鄉”的美譽（yù）。站房主體為鋼筋混凝土框架結構，大量運用了（le）孔（kǒng）雀元素，是幸福、美麗、善良、愛好自由與和平的象征。
一座開放的“國門車站”：磨（mó）憨站。磨憨站是矗（chù）立（lì）在中老邊境，中老鐵路國內段國門的第一站、第一景。站房以“泛亞新口岸，山水映磨憨”為（wéi）設計理念，近看站房，整（zhěng）體為對稱結構，意（yì）在傳承中國建築（zhù）對稱美學的傳統。高空俯瞰，宛如一艘巨輪（lún）揚帆遠航。
老撾邊境口岸站：磨丁站。磨丁站站房堅持（chí）建（jiàn）築風格與自然環境和諧共融的設計理（lǐ）念，屋頂設計建造充分借鑒當地建築特點，屋脊層疊似曲水流（liú）動，整體造型平緩舒展，與磨丁山水城市的整體風格相得益彰。車（chē）站采用一（yī）體化設（shè）計（jì）和跨境（jìng）互聯關（guān）鍵技術（shù），設國內和國際列車到發線，具備（bèi）快速通關功能。
一座“人間淨土、上（shàng）寮古都”的車站：琅（láng）勃拉（lā）邦站。琅勃拉邦站以老撾香通寺“人”字形屋頂為（wéi）設計意象，是建築結構最（zuì）為精美複雜的車（chē）站。從琅勃拉邦站下車，半（bàn）小時內即（jí）可領略琅勃拉邦千年曆史古城（chéng）氣蘊，遊覽著（zhe）名的香通寺、皇宮博物館。
一座依山傍水的（de）車站（zhàn）：萬榮站。萬榮站位於有老撾“小桂林”之稱的老撾萬榮縣，地上兩（liǎng）層，局部地下一層，該站房借鑒了中國傳統（tǒng）屋脊和老撾疊層簷頂的特點，門（mén）頭和顏色融入了中（zhōng）國傳統材質建造元素，以白色和紅色為（wéi）基本色，以當地建築上提取出得木色、咖（kā）啡色為空間（jiān）點綴（zhuì）色，實現整體建（jiàn）築融入自然。
一座“檀木之城、森林之都”的車站：萬象站。萬象站站房（fáng）正立麵主入口與兩（liǎng）側屋簷延綿連續，屋麵挑簷深遠，盡顯萬象“檀木之城、森林之都”的神韻；萬象站是老撾最大客運車站，距離凱旋門、塔鑾寺、香昆寺等標誌性景點很近，車程僅需半小時，交通十分便利。
怎麽通關？
既然是國際旅客列車，如何通關是旅客最關心的事。中（zhōng）老鐵（tiě）路國際旅客列（liè）車采取“兩地兩檢（jiǎn）”通關模式，也就是說要（yào）配合中方海關和老方海（hǎi）關各完成一次檢查。
以昆明南至萬象的（de）國際旅（lǚ）客列車為例，列車到達中國鐵路口岸站磨憨站後，跨境旅客須攜帶全部行李，進入出境聯（lián）檢（jiǎn）區域，配合中（zhōng）方海關人員（yuán）完成出境聯檢後，返回列車繼續旅行；列車運行至老撾鐵路口岸站磨丁站後，旅客須攜（xié）帶全部行李下車，進入入境聯檢區域，配合老（lǎo）方海關人員完成入境聯檢後，到站為磨丁的旅客可直接出站，到老撾（wō）其（qí）他車站的旅客，返回列車繼續旅行。
萬象至昆（kūn）明南的國際旅客列車通關流程也是一（yī）樣的。旅客一（yī）次出境（jìng）、入境通關時間各需1.5小時左右（yòu），出境和入境口岸通關時間共需3小（xiǎo）時左右。
怎麽買票？
了解這麽（me）多，想不（bú）想現在就坐上中老鐵路，來一場說（shuō）走就走的旅行？好消息！就在剛剛(北京時間（jiān）4月11日9時)，中老鐵路國際旅客列車已經可以買票了。怎麽買（mǎi）？來來（lái）來，國是君告訴你！
購買昆明南始發國際旅客列車（chē）跨境車票的旅客，可通過中國鐵路12306網站(含客戶端)和昆明、昆明南、普洱、西雙版納、磨憨5個指定車站售票窗口，購買（mǎi）昆明南至萬（wàn）象間（jiān）的跨境火車票。其中，通過（guò）互聯網渠道購票的，旅客乘車前需持購（gòu）票時使用的本人（rén）有效護（hù）照，到以上中國段5個指定車站售票窗口（kǒu）換取紙質車票（piào）。
購買萬象（xiàng）始發國際旅客列車跨（kuà）境車票的旅客，可通過老撾鐵路互聯網售票係統(LCR Ticket APP)和萬象、萬榮、琅勃拉邦（bāng）、磨丁4個指定車（chē）站售票（piào）窗口，購買萬象至昆明南間的跨境火車票。通過互聯網渠道購票的，旅客乘車前需持購票時（shí）使用（yòng）的本人有效護照，到（dào）以上老撾段4個指定車站售（shòu）票窗口換取紙質（zhì）車票。
不過，車票可是非常緊俏，首日開售沒多久已經隻剩“候補（bǔ）”了。趕快帶著國是（shì）直通車的攻略，來一場鐵路跨境旅行吧！
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