成都（dōu）成華區附近廢銅回收公司電話13981937861，廣州長洲島新（xīn）擔湧遊艇公共碼頭竣工 將為（wéi）公眾提（tí）供“無門檻”停泊服務

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　　近日，由中（zhōng）交四航局（jú）港灣工程設計院有限公司(下稱“中（zhōng）交四航局港灣院”)設計的廣州長洲島新擔湧遊艇公共服務（wù）基地項目碼頭工（gōng）程一期工程竣（jun4）工驗收，建成32個（gè）遊艇泊位，包括10個21米遊（yóu）艇泊位、20個15米遊艇泊位和2個10米（mǐ）遊艇泊位。

　　長（zhǎng）洲島作為一（yī）個重要的旅遊目的地，旅（lǚ）遊資（zī）源豐富，但由於（yú）缺乏現代化的旅遊設施和基礎（chǔ）設施，旅遊業轉型升級（jí）成為（wéi）難題。綜合考慮遊（yóu）艇休閑（xián）產業發展潛力（lì）及廣州市發展遊艇旅遊的條件（jiàn），長洲（zhōu）島（dǎo）新擔湧碼頭定位（wèi）為公共遊艇碼頭，致力於引導和促進區域休閑旅遊業（yè）升（shēng）級換代。

　　區別於費用高、門檻高而（ér）實際使用率較（jiào）低（dī）的封閉式會員製遊艇會、帆船港（gǎng），廣州長洲島新擔湧遊艇公共服務基地不收會籍費，為（wéi）遊艇和水上運動愛好者及普通民眾提供“無門檻”的遊艇（tǐng）停泊（bó）、補給、保養、租賃、會務、水上休閑娛樂等服務，能有效帶（dài）動遊艇旅（lǚ）遊上下遊產業鏈（liàn）的發展，促使遊艇產業進入良性和（hé）高速發展階段。

　　該項目由中交（jiāo）四航局港灣院承擔勘察測量、可行性研（yán）究（jiū）、初步設計（jì）、施（shī）工圖設計等工作。在前期階段組織並通過7場專（zhuān）家評審會、2場專題（tí）會，中交四航局港（gǎng）灣院完成了多（duō）達20次的工程可行性（xìng）研究報告的修（xiū）改，預先解決了施工過程中可能遇到的地質和技術難題，給出（chū）了（le）最優的設計和技術方案，最終確定新建遊艇泊位156個及配套設施，使用港口岸線共406米，分三期建設。

　　“這個工程（chéng）基岩麵埋藏深度起伏變化較大，因為地質原因，施工過程（chéng）中有2根PHC樁無法（fǎ）達（dá）到（dào）設計深度。如（rú）果變更（gèng）設計方案采用灌注樁代替原PHC樁方案，施工成本會大（dà）幅增（zēng）加，工期也將延長。”中交四航局港灣院水利水環境設（shè）計研究院副總工程師於曉岩（yán）介紹，針（zhēn）對項目施工中遇到的難題，中（zhōng）交四航局港灣院突出設計（jì）引領，充分發揮設計優勢，及時為工程公司解決技術難題，提出PHC樁外套預製混凝土（tǔ）塊體增強樁基穩定性（xìng）的技（jì）術方案，最大程度節省（shěng）了工程造價，縮短了工（gōng）期。

　　考慮到周邊為旅遊景區，為把對景點（diǎn）環境（jìng）及市民生活的影響降到最低，中交四航局港灣院還充（chōng）分考（kǎo）慮了當地的自然環境和文化特色，將一期碼頭設計為（wéi）順岸式和梳式布置，不占用水道主槽的水域通道，避免對（duì）魚類生存產生不利影響，既滿足遊客（kè）的需求，又避免（miǎn）了對當地環境的破壞，將遊艇碼頭完（wán）美融入當地優（yōu）美環境中。

　　依托長洲島生態環境及曆史文化資源，長洲島新擔湧遊艇碼頭的建（jiàn）成，將進一步促進粵港澳大灣區濱水休閑旅遊的發展，對長洲島建設“廣州中心都（dōu）市慢島”，打（dǎ）造遊艇產業和水上（shàng）體育運動產業集聚區，發揮“一江兩岸三帶”社會經濟效益有著重要（yào）的意義。

　　南方日（rì）報記（jì）者（zhě） 袁佩如

　　通訊員 肖（xiāo）明葵