成都市新津縣拆除回收廠房電話18980010174，違規“老年代步車”禁行禁停進入倒計（jì）時 市場有何變化？

成都市新津（jīn）縣拆除回收廠房電話18980010174,成都佳（jiā）梵廢（fèi）舊物資回收（shōu）有限公司長期回收空調、變（biàn）壓器、配電櫃、電腦、廢鐵、廢（fèi）銅、電子電（diàn）器、電線電纜、廢舊金屬、廢舊等物資，聯係電話：13981937861，18980010174。

　　違規“老年代步車”禁行（háng）禁停倒計時

　　有商家拿“新國標”“代上牌”忽悠人

　　電動三（sān）四輪車（chē）常被人稱作“老年（nián）代（dài）步車”。最近，違規“老年代步車”明年將不得上路行駛、不得在公共場所停放的消息格（gé）外（wài）受關注。此（cǐ）事源於2021年多部門聯合發布的《關於加強違（wéi）規電動三四輪車管理的通告》，其中規定，對《通告》發（fā）布前購買的（de）違規電動三（sān）四輪車設置三年過渡期（qī）。2024年（nián）1月1日即（jí）過渡期滿後（hòu），執法部門將嚴格查處違規的相關車輛。

　　違規“老年代步車（chē）”禁（jìn）行禁停進入倒計時，市場有何變化？記者暗訪發現，電動三四輪車的銷售最近十分火熱，以全包封式的新車為例，價（jià）格普遍超過萬元，買新（xīn）車上牌子還得額外再加兩千元左（zuǒ）右的“代辦費（fèi）”。之所以貴，商家稱這些車都是“新（xīn）國標”車，是合法車輛，上路不會被查。對此，一些市民感（gǎn）到十分困（kùn）惑。12345熱線中，近期有關電動三四輪車購（gòu）買及（jí）上路行駛相關（guān）問題的谘詢量也出現激增。電動（dòng）三四輪車現在到底還能不（bú）能買？“新國標（biāo）”車是（shì）不是真（zhēn）的全都屬於合法車（chē）輛（liàng）？就市（shì）民關心的問題，記（jì）者向交管部門進行求證。

　　在通州區（qū）新（xīn）華南路上，各種樣式的電（diàn）動三輪車路邊（biān）待售。

　　通州區新城南街（jiē）上停著不少電動三輪車，已經掛上“京B”號（hào）牌的占（zhàn）了大多數。

　　發現

　　用“京B”號牌的（de）老人（rén）漸多

　　4月11日下（xià）午，記（jì）者途經通州區萬達廣場周邊路段，正趕上孩子放學的高峰期（qī），路（lù）上（shàng）各式各樣的電（diàn）動三四輪車不斷從（cóng）眼前駛過，不少車輛的（de）外形和機動車極其相（xiàng）似，車窗上（shàng）都貼著（zhe）“自（zì）用”“接送孩子”等字條。透過車窗，不難發（fā）現車輛的駕駛員以老年人為主。記（jì）者還發現，這些車輛懸掛號牌的位置，已（yǐ）經從過（guò）去的廠家廣告牌或是吉祥數字，變成了如今（jīn）的摩（mó）托車“京B”號牌。

　　在一所小學門前，趁著家長們（men）等孩子放學，記者采訪了多位電動三四輪車車主。田老（lǎo）伯的車上（shàng）就掛著“京B”號牌，這輛車是他最近才買的，花了1.6萬元，上牌還另花了1500元。“挺貴的！”老人一邊說一邊皺眉頭（tóu），他說為了接送孩子，多花錢買輛交警不查的車，是（shì）個一（yī）勞永逸的辦法。

　　記者追問怎麽個（gè）“一勞永逸”呢（ne）？老人解釋說（shuō），買車時商家告訴他（tā），交管部門嚴查“老年代步車”，所以那種車不能（néng）銷售也不能上路（lù）了。現（xiàn）在店裏賣的不是過去的“老年代步車”，而是三輪摩托車，不管是充電的還是燒油的，都算摩托車，買（mǎi）這個車（chē）上了牌交警就（jiù）不會再查了。“說這（zhè）個車是正規的，在一個什麽目錄裏，屬於（yú）‘新（xīn）國標（biāo）’，不受三年過渡期影響，隨便跑。”

　　在多位（wèi）家長的指引下，記者來（lái）到了（le）附近（jìn）的新華（huá）南路，路西側有多家（jiā）電動車行。待出售的電動三輪車占滿了店門前的便道，令人眼花繚亂，不少準備購車的顧客正在聽商家“解讀”購車和駕駛方麵的法律法規。

　　商家（jiā）說，根據《關於加強違規電動三四（sì）輪車（chē）管理的通告》，到今年年（nián）底，所有的“老年代步車”都不能再銷（xiāo）售也（yě）不能再上路了。他們現在銷售的車是工信部許可生產的，但是車種被界定為正三輪（lún）摩托車，所以需要上“京B”號牌。這（zhè）種車可以放心購買，不受（shòu）三年過渡期的影響。“因為車輛（liàng）要進入工信部的目錄，這可（kě）得花不少（shǎo）錢，所以現在車才貴。您騎一（yī）個違規的車花好（hǎo）幾（jǐ）千，被交警（jǐng）扣了（le）再買又是好幾千，還不如一步到位買一個交警不查的不是？”

　　駕駛“京B”號牌的摩托車上路，難道不需要考機動車駕駛證？麵對記者（zhě）的提問，商（shāng）家遲疑半晌，回答說，就目前的法律法規，隻要求（qiú）車輛上“京（jīng）B”號牌，不要（yào）求駕駛（shǐ）者持機動車駕駛證，至於過（guò）渡期滿後，交警查不查現在還沒有定。

　　亂象（xiàng）

　　各種噱頭讓（ràng）人難辨真偽

　　記者（zhě）探訪發現，在多（duō）個城區，商家對於電動三四輪車的政策法規要求都有著不同（tóng）的解讀，除了極力鼓吹的（de）“新國標”之外（wài），“代上牌”也成了一個很大的（de）噱頭。

　　在昌平區建材（cái）城西路多家電動車行（háng）探訪時，商家詢（xún）問記者的（de）身份證是昌平區的還是海澱區（qū）的。商家解釋（shì）說（shuō），現在辦理“京B”號牌是要認身（shēn）份證的，建（jiàn）材城西路在昌平區與海澱區的交界地段，但是，兩個地區（qū）的上牌規則不同。如（rú）果身份證上顯示的是昌平區，“京B”號牌可以直接辦（bàn）理，但如果是（shì）海澱區，則算作城六區以內，不能辦（bàn）理。“您要是海澱的（de），我們可以代辦，找遠郊落個公戶（hù），但是手續費會比較貴，得（dé）再加1700塊錢。”

　　近一周內，記者暗訪了多個地區的多家電動車行，商家們的說法主要集中（zhōng）在（zài）這麽幾點：一是“老年代步車”今後不再讓上路了，“新國標”車為正三輪摩托車，能取代過（guò）去的“老年代步車”。二是“新（xīn）國標”車屬於機動車，需要上“京B”號牌，可自行辦理或通過“代上牌（pái）”來辦理。三是不要求駕車人持機動車駕駛證，不在交管部門嚴查的範圍內，且不受三年過渡期影響。

　　記者（zhě）查詢了相關政策發現，商家給出（chū）的這些結論疑點重重，在對政府出台的很多核心要求避（bì）而不談的同時，對很多法規要求斷章取義重新嫁接，有大量的概念被完全混（hún）淆。

　　問（wèn）題1

　　所有（yǒu）的“老年代（dài）步車”年底都禁行禁停嗎？

　　車管所機動車管理中隊副中隊長劉健告訴記者（zhě），“老年代步車”這個叫法是一個商家炒作的概念，泛指電動三四輪車，兩者之間不存在迭代或相互淘（táo）汰（tài）的關係。在《關於加強（qiáng）違規（guī）電動三（sān）四輪車管理的通告》中，已經明確了（le）對違規電動三四輪車的銷售、騎行的處（chù）理辦法。商家所說的（de）“所有‘老年代步車’今後不讓上（shàng）路”的說法不準確，電動三四輪車當中有合規的，也（yě）有不合規的。其中（zhōng），合（hé）規車輛（liàng）出廠時，應取得機動車整車出廠合格證明，同時納入《道路機動車輛生產（chǎn）企業及產品公告》，也就是商家簡稱的“公告目錄”。目前所涉及的（de）相關車輛有900多個型號、170多個品（pǐn）牌。對（duì）於合規車輛來說，也（yě）不存在“新國標”的提法，《道路機動車輛（liàng）生產企業（yè）及產品公告》是（shì）一直以來就存在且不（bú）斷更新的。

　　平安辦科長侯菲介紹，根據（jù）《關（guān）於加強違規電動三（sān）四輪車管理的通告》內容要求，從（cóng）明年1月1日起，違規（guī）電動（dòng）三四輪車將在北京市（shì）全麵禁止上路（lù）。現階（jiē）段對於（yú）這些車輛的管理，交管部門主要查（chá）處的是駕車人諸如闖燈、逆行等違法駕駛行為。現在商家正在售賣的合規車輛，實際上也並非不受限製，合規電動三輪（lún）車允許的行車範圍是在北京市六環路以（yǐ）外。在2010年發布的《關（guān）於加強三輪摩（mó）托車和殘疾人機（jī）動輪椅車管理的通告》當中（zhōng）有明確規定，本（běn）市六環路(含)以內道路（lù）禁止正三（sān）輪摩托車行駛。而所謂的合規電（diàn）動四輪車（chē）實際上視同為電動汽車，相關要求參照新（xīn）能（néng）源汽車的相關管（guǎn）理辦法。

　　問題2

　　隻需車輛上牌無需（xū）司機（jī）持證嗎？

　　“剛才我們已經談到，電動三輪車和四輪車是（shì）有所區別（bié）的。”劉健說，電動三輪車屬於（yú）正三輪摩托車，需要上摩托車號牌，而電動（dòng）四輪車既然視同於電動汽車，就需要上新能源汽車專用號牌。

　　“需不（bú）需要機（jī）動車駕駛證和過渡期的問題沒有關聯。”秩序處優化科民警文蔚告訴記者，商家所說的隻需要上牌（pái）而不需要持機動車駕駛證的（de）說法也是錯誤的（de）。隻要（yào）是駕駛（shǐ）機動車上路，駕駛人都應持有相應的機動車駕駛證，即使是（shì）騎電動（dòng）三輪車（chē）出（chū）行，無機動車駕駛證上路也屬於無照（zhào）駕駛行為。

　　問題3

　　商家誤導消費者的現（xiàn）象為何屢（lǚ）禁（jìn）不止？

　　在（zài）向交管部門的（de）求證中記者發現，對於電動三四輪車的（de）駕駛要求（qiú）還包括很多方麵，譬如對駕駛人還有年齡的要求，即18歲以上、60歲以下，超（chāo）過70歲的還需要對機動（dòng）車駕（jià）駛證做降級處理。各類要求的宗旨都是保護駕（jià）駛人的行車安全，維（wéi）護好本市的交通秩序。然而，為何商家現（xiàn）在敢於拿法律（lǜ）法規說（shuō）事誤導消費者呢？

　　表象之下仍有不（bú）少細節問題值得各相（xiàng）關部門繼續細化。此（cǐ）前，本報做“老年代步車係列調（diào）查”時，商家將電動三四輪車賣給沒有機動車駕駛證的老人的情況十分普遍。對比購買汽車的環節，因為搖號（hào）時需要（yào）提供機動車駕駛證信息，購車後駕駛員（yuán）無照駕駛的概率大大降低，而購買電動三四輪車時，誰來監管購車人是（shì）否具有駕駛證？在驗車環節，本人（rén）必須到場或提供車（chē）輛所有人身份證（zhèng）明的要求也非強製。由此（cǐ）看，整個流程中多個環節都還有繼續完善的空間。

　　小貼士（shì）

　　如何選購合規的電動三四輪車？

　　近期非常關注電（diàn）動（dòng）三（sān）四輪（lún）車購買及（jí）騎行相關規定的人群是學生家長。4月14日起，很多家長反映，部分幼兒園及小學已經（jīng）開始統計（jì）班裏（lǐ）有多少孩子是乘電動三（sān）四輪車上下學（xué）了。很多家長問，買電動三四輪車的時候怎麽能知道買的車到底合規不合（hé）規？

　　交管部門提示，《道路機動車輛生產企業及產（chǎn）品公告》是重要依據，合（hé）規車輛的（de）品（pǐn）牌和型號可對照工信部官網（wǎng）上的相關（guān）信息。不過記者發現，在工信部官網上能查詢到的信息屬於分批次顯示，並不是一張（zhāng）總表。比如目前正在公示（shì）的是第370個批次，在表單當中各類車型混（hún）在（zài）一起，正三（sān）輪摩托車、清障車、旅居車等種類不下數十種，找到對應的批次再挑出對應的車種（zhǒng）不太方便。雖然表單上方有查詢功能，但需要提供企業名稱（chēng）、產品商標、產品名稱、產品型號等各類信息，對於老年人來說，查詢比較困難。

　　經過進一（yī）步向交管部門求證，除了參照《道路機（jī）動車輛生產企業及產品公告》外，還有一個簡便的辦（bàn）法，就是在購車過程中從銷售商那裏查驗該車的整車出廠合格證明。這份合格證明就像是（shì）合規車輛（liàng）的“身份證”，其內容對應著該車在《道路機動車輛生產企業（yè）及產（chǎn）品公告》當中的注冊信息。

　　除了車（chē）要合規，人也要“合規”。電動三輪車屬於正三輪摩托車，而摩（mó）托車又分為普通摩托車和輕便摩托車。申請普通摩托車駕（jià）駛資格，需（xū）滿足18周歲以上、60周歲以下要求，申請輕便摩托車駕駛資格則18周歲以上即可，70周歲以上不得駕駛普通摩（mó）托車，應到車管部門降級成輕（qīng）便（biàn）摩（mó）托車本，即“F本”。

　　需要注意的是，區別（bié）普（pǔ）通、輕便摩托車（chē）並不是僅從車輛大小、重量來判斷。根據標準，時速大於50公裏、排量大於50cc、電機（jī）額定功（gōng）率總和大於（yú）4千瓦的摩托車即認（rèn）定為普通摩托車，在購車過（guò）程當中消費（fèi）者可向（xiàng）商家谘詢車輛詳細參數。

　　此外，合規電動四輪車是小微型（xíng）載客汽車，車種分類屬於新能源（yuán）汽（qì）車當中的純電動汽車，上牌、購買、上路（lù）行駛要求參（cān）照新能源汽車的相關管理辦法（fǎ）。