發布時間:2023-03-30 19:43:41
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中新網陽江3月30日(rì)電 (郭(guō)軍 武魏婕)3月30日淩晨,隨著最後一方混凝土的注入,由廣湛鐵路公司投資、中鐵十局承建的廣湛高鐵七標長興村特大橋跨G15沈(shěn)海高速(72 128 72)米(mǐ)連續梁在廣東省陽江市陽西縣境內順利合龍,這(zhè)是廣湛高鐵全線首座特大(dà)橋跨高(gāo)速連續梁合龍,標誌著項目工程建設取得關鍵(jiàn)性突破,也為實現廣湛高鐵早日通車打下堅實基礎(chǔ)。
長興村特大橋跨G15沈海高速(72 128 72)米連續梁工程為(wéi)廣湛高鐵控製性工程(chéng)之一(yī),是廣湛七標跨度最大的連續梁,設計采用掛籃懸臂澆築法施工,工(gōng)期緊、任務重、技術要求高、安全難度大(dà)。
廣湛高(gāo)鐵全(quán)線首座跨高速連續梁順利合龍 武(wǔ)魏婕 攝
該連續梁(liáng)橫跨的沈海高速,日均車流量最高達13.3萬(wàn)輛/日。由於(yú)連續梁剛進入高(gāo)速公路的部分節段設計淨空難以滿足(zú)高速公路限高要求,現場施工時(shí)需局部封閉高(gāo)速行車道,施工安全壓力巨(jù)大(dà),為確保連續梁按(àn)期順利合龍,項目部多措並舉合理安排工期,施工(gōng)前精心策劃,全力辦理跨路手續,施工過程中精心組織,在封閉高速行車道且確(què)保高速行車安全的前提(tí)下加快施工進度。該工點多次迎接各(gè)層級、各單(dān)位檢(jiǎn)查,是廣湛高鐵全線質量、外觀、線型控製最好的連續梁(liáng)。
隨著最後一方(fāng)混凝土的注入,廣湛高鐵全線(xiàn)首(shǒu)座跨高速連續梁順利合龍 武魏婕 攝(shè)
由中鐵十局承建的廣湛高鐵第七標段正(zhèng)線長(zhǎng)46.938公裏,橋梁占比高達49.5%,共(gòng)28座、長23.224公裏,是施工的(de)重(chóng)點和難點。
廣湛高鐵位於廣東省境(jìng)內,正線(xiàn)全長約401公裏,設計時速350公裏,線路自廣州樞紐廣州站引出,沿途經過廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市,終至規劃湛(zhàn)江北站。廣湛高鐵建成(chéng)開通後,對於完(wán)善粵西地區(qū)快速(sù)鐵路網布(bù)局,加快陽江高(gāo)速融入粵港澳大灣區聯(lián)動(dòng)發展,促進沿線經濟社會(huì)協調發展具有重要作用。(完)