成都市貢井區廢銅廢鐵回收電話13981937861，去年我國實施消費品召回690次涉及產品996.6萬件

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　　健全產品召回管理體製機製守好安全底線

　　去年（nián）我（wǒ）國實施消費品召回690次（cì）涉及產品996.6萬件

　　核心（xīn）閱讀

　　截至2022年底，我國共實施消費品召回690次，涉及產（chǎn）品（pǐn）996.6萬件，其中汽車產品是“大戶（hù）”，2022年我（wǒ）國共實施汽（qì）車召回204次，涉及車（chē）輛448.8萬輛。

　　□ 本報記者 萬靜

　　產品（pǐn）質量不僅關係到國民經濟的正常有序發展，也直接關係（xì）到消費（fèi）者的生命健（jiàn）康與安全（quán），更關係（xì）到社會的和諧與穩定。缺陷產品的召回是（shì）從法律上保障產品質量的有效措施，在產品質量的市場監督管（guǎn）理中發揮（huī）著重（chóng）要（yào）作用。

　　記者近日從國家市場監管總局獲（huò）悉，截至2022年底，我國共實施（shī）消費（fèi）品召（zhào）回（huí）690次，涉及產品996.6萬件（jiàn）。特（tè）別是汽車產品，2022年（nián）我國共（gòng）實施汽車召回204次，涉及車輛448.8萬輛，電子電器和傳動係統是主要（yào）缺陷（xiàn）產生部件。

　　標準符合性問題仍是主因（yīn）

　　今年2月初，中共（gòng）中央、國務院印發《質量強國建設（shè）綱要》，其中明（míng）確指出要“健（jiàn）全產品召回管理體製機製，加強召回（huí）技術支撐，強化缺陷產品召回管理”。

　　2020年1月1日（rì）正式實施的、由市場監管總局頒布的《消費（fèi）品召回管理暫行規定》，首次構建了我國統一的消費品（pǐn）召回管理工作體係（xì）。

　　2020年12月29日，市場監管總局又發布了《關於加強網上銷（xiāo）售（shòu）消費品召（zhào）回監管的公告（gào）》，提出發現網上銷售消費品存在（zài）缺陷的，生產者應當立即停止生產、銷售、進（jìn）口缺陷（xiàn）消（xiāo）費品，通知其（qí）他經營（yíng）者停止經營，並按《消費品召回管（guǎn）理暫行規定》的要求立即實（shí）施召回，不得隱（yǐn）瞞（mán）缺陷；其他經營者接到生產者通（tōng）知的，應當立即停止（zhǐ）經營存在缺陷的消（xiāo）費品，並協助生產者實施召回（huí）。對（duì）未（wèi）能消除缺陷的消費品，不得再次銷（xiāo）售。

　　由此，從線下（xià）到線上，我國對消費（fèi）品（pǐn）的召回製度體係進一步完善起來。

　　據市場監管總局相（xiàng）關負責人介（jiè）紹，2022年，我國共實施消費品召回690次（cì），涉及產品996.6萬件，缺陷調查仍是推動消（xiāo）費品企業實施召回的主要方（fāng）式；召回產品主要集中在家用日用品、電子電器、兒童用（yòng）品及食品等相關產品（pǐn）；標準符合性問題仍是消費品召回的主要原因。

　　汽車產品是我國召（zhào）回製度中的“大戶”，同時（shí）也是我國最（zuì）早實施召回製度的商品。2004年10月1日起開始的《缺陷汽（qì）車產品召回（huí）管理規定》，是（shì）由原國家質量監督檢驗檢疫總局、發（fā）改委、商務部、海關總署（shǔ）聯合製（zhì）定發布的。而隨著（zhe）缺陷汽車召回規定的出台，食品、藥品的召回，兒童玩具的召回以及缺陷消費品的召回管理規定，也都陸續（xù）出台，逐漸在我國形成了缺陷產品召回製（zhì）度的法律體係。

　　據（jù）介紹，2022年我國共實施汽車召回204次，涉及車輛448.8萬輛。從缺陷涉（shè）及的構成來看，電子電器和傳動係統是主要（yào）缺陷產生部件，占總召回數（shù）量的（de）67.1%。從缺陷線索（suǒ）看，2022年市場（chǎng）監管總局收到消費者提供的（de）汽車缺陷線索報告35896例（lì），涉及（jí）發動機(占30.7%)、電氣設備(占（zhàn）23.3%)、車身（shēn）(占18.1%)、傳動係(占12.5%)等。

　　截至2022年年底，我國已累計實施汽車召（zhào）回2628次，涉及車輛9578.7萬輛。

　　新能源汽車召回量創新高

　　3月14日，市場監管（guǎn）總局發布“2022年消費者投訴舉報呈現十大特點（diǎn）”情（qíng）況通報，指出2022年全國市場監管部門通過全國（guó）12315平台、電話、傳真、窗口等渠道，共受理消費（fèi）者投訴、舉報和（hé）谘詢2940.77萬（wàn）件，同比增（zēng）長23.5%。

　　值得關注（zhù）的是，隨著新能（néng）源汽車滲透率快速提高，消費者對品質的要求也在不斷提升（shēng）。2022年，平台接收新能源汽（qì）車投訴舉報1.6萬件，同比（bǐ）增長62.84%。其（qí）中，合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快，分（fèn）別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費者訴（sù）求聚焦在：售後服務不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、刹車轉向失靈、電池模塊損壞；發布虛假信息，誘（yòu）導消費者簽訂不公（gōng）平格式條（tiáo）款，減輕車企責任。

　　據市場監管總局相關負責人介紹（shào），2022年市場監管總局完（wán）善全（quán）國統一管理、分級實施的召回管理機製，加強對地（dì）方消費品召回工作的指導監督，健全召回工作體係。圍繞新能源、智能網聯汽車，聚焦消費（fèi）品（pǐn）召回重點監控目錄相關產品，提（tí）升缺陷技術分析和應急處置能力，加大缺陷調查力度，突出召回工作重點。

　　值得注意的是，2022年共實施新能源汽車召回47次，涉及車輛121.2萬（wàn）輛，占（zhàn）全年召回總數量的27.0%，同比增（zēng）長31.5%。新（xīn）能源汽車召（zhào）回數量創曆史新高（gāo）。遠（yuǎn）程升級（jí）(OTA)逐（zhú）漸成為車（chē）輛安全改進的重要方式，實施OTA召回17次，涉及車輛88.7萬輛，占全年召回總數量的19.8%。

　　同時市場監管總局還注重創（chuàng）新安全監管方式。在汽車後市場階段，針對車輛應用的前沿技術，探索汽車安全沙盒監管製度，發布《關於試行汽車安全沙（shā）盒監（jiān）管製度的通告》和《市場監管總局辦公廳關（guān）於啟動汽車安全沙盒監管試點申報（bào）的通知》，在堅守安全（quán）底線的前提下，充分激發企業創新活力。

　　汽車安全沙盒（hé）監管是在後市場階段針對車輛應用的前沿技術進行深（shēn）度安全測試的（de）機製，主（zhǔ）要目的是引導（dǎo）企（qǐ）業查找（zhǎo）問題、改進設計、降低風險。作為（wéi）傳統監管方式的有益補充，汽車安（ān）全沙（shā）盒監管變被動監管為主動監管，有利於更（gèng）早地將前（qián）沿技術引發的質量安全問題納入監管範圍，提高應急處置能力，防範和化解重大風險，保護（hù）消費者合法權益，同時有利於鼓勵企業技術創新，倡導最佳（jiā）安全設計實踐。

　　此外在消費品領域，市場監管（guǎn）總局完善網上銷售消費品召回監管，引導（dǎo）電商平台加強在線銷售產（chǎn）品安全管理，開展網絡平台經營企業產品安全與召回承諾，健全產品追溯體係，強化召回信息提（tí）示，防止缺陷產（chǎn）品繼續銷售，推進網上銷售消費品（pǐn）召回共治合（hé）作。

　　督促企業履行好主體（tǐ）責任

　　自2021年7月1日起施行（háng）的《機動車排放召回管（guǎn）理規定》明確：國家市場監督管理總局會（huì）同生態環境部負責機動車排放召回（huí）監督管理（lǐ）工（gōng）作。國家市場監督管理總局負責建立機動（dòng）車排放召（zhào）回信息係統和監督管理平台，與生態環境部建立信息共享機製，開展信息會商。生態環境部負責收集和分析機動車排放檢驗檢測信息、汙染控製技（jì）術信息和排放投訴舉報信息。

　　2022年，市場監管總局與（yǔ）生（shēng）態環境部密切合作，加強排放信息的互通與共享，建立聯合技術會商機製，推動機動車排放召回工作步（bù）入正軌（guǐ）。2022年，市場監管總局收集排放危害相關線索1662條，聯合組織專家技術（shù）會商3次，啟動相關案件調查4例，督促生產者實施排放召回11次（cì），涉及車輛4634輛。截至（zhì）2022年年底，我國實（shí）施排放召回車輛已達146.3萬輛（liàng）。

　　“市場監管總局始終把更好滿足人民群眾的（de）需要，作為（wéi）質量（liàng）強國建設的出發點和落腳點，堅持統（tǒng）籌發展與安全，健全產品召回管理體製機製，加強召回技術支撐，強化缺陷（xiàn）產品召回管理，努力維護消費者權益（yì）和社會公共安全。”市場監（jiān）管總局相（xiàng）關負責人說。

　　2023年，市場監管總局將圍繞黨中央、國務院加快建（jiàn）設質量強國決策部署和“十四五（wǔ）”市場監管現代化目標任務，持續深化召（zhào）回工作。具體工作包括：

　　深化產品安全監（jiān）管（guǎn）創新。穩步推進汽車安全沙盒（hé）監管（guǎn）製度，確保創新製度安全、適（shì）度、可控。深化智能汽（qì）車（chē）OTA安全評估，推動企（qǐ）業不斷改進產品設計、製（zhì）造（zào），降（jiàng）低產品安全風險，結合物聯網技術帶來（lái）的產品安全新問題，探索（suǒ）物聯網產品安全監管新模式。

　　加強汽車產品召回監管。圍繞（rào）大中型客貨車、新能源與智能網聯汽車等，加大缺（quē）陷調查力度，督促生（shēng）產企業切實履行產品安全主體（tǐ）責任，守（shǒu）住產品安全底（dǐ）線。強化新能源汽車生（shēng）產企（qǐ）業事故報告製度落實，加大新能源汽車產品（pǐn）事故調（diào）查力度。會同生（shēng）態環境部（bù）加強機動車排放召回案件調查（chá），保護和改善生（shēng）態（tài）環境。

　　完善消費品召回管理運行機（jī）製。加強對全國消費品召回工作（zuò）的指導和監督，強化屬地管理責（zé）任，提升（shēng）召回管理能力（lì），加大各地消費品召回（huí）管理協同力度。加強消費品召回重點監控，實（shí）施重點管理。加強網（wǎng）上銷售消費品召回管理，深入推進電商平台安全與召回共治合作。

　　加（jiā）強召（zhào）回技術支撐體係建設（shè）。推進新能源汽車（chē）事故調查體（tǐ）係建設，完善產品傷害監測體係，加強產品傷害統計分析和安全評估。提高汽車、消費品危害識別和實驗驗證能（néng）力，強化產品（pǐn）缺陷與失（shī）效分析。加強智能網聯、新（xīn）能源汽車新技術（shù）安全分析（xī）方法研究。建立機動車排（pái）放召回信息係統，加強部門間信息共享。

　　優化召回與質量提升聯動機製。聯合行業協會、企業開展“實施一個召回、提升一個產業”工程，推動相關行業整體質量水平改進和提升。針對企（qǐ）業內（nèi）部質（zhì）量安全管理問題，提升缺陷分析和識別能力（lì），加強產品（pǐn）安全測試，促進汽（qì）車、消費品產（chǎn）業鏈質量（liàng）升級。（法治日報）